Разница в массивности конструкции и методике ее крепления к центроплану, какгрицца, налице.
Главное - гак "игла" втягивается в нишу в корпусе, гак "Томкэта" - внешний (на F-4, F-8, А-4 и прочих палубниках так же). И на модельке F-15N по Вашей ссылке он тоже внешний. Что некоторым образом говорит об обязательности переделки хвостовой части набора самолета.
Все бы ничего, но про F-15, учитывая конструкцию сопел и их взаимное расположение, не будет ли это проблемой?