От bedal
К FLayer
Дата 20.04.2011 16:40:51
Рубрики Современность; ВВС; Искусство и творчество;

да это расхожая байка, я её уже лет 40 слышу в разных интерпретациях :-) (-)
От bedal
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 22.04.2011 14:06:02

Всем спасибо за множество примеров, но в данном случае, думаю - байка

Просто потому, что всё произведение плотно ими насыщено. И неплохо, надо сказать, они вставлены.
От VNK
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 22.04.2011 12:42:43

Re: да это...

Я, будучи лейтенантом, лихо, прыгнув за борт, зацепился обручальным кольцом за борт ЗиЛ 130. Хорошо кузов был убитый, отлетела щепка, а так бы палец в кузове бы и остался. С тех пор колец не ношу. А по нормативной документации, где-то было написано, что техник самолета во избежание попадания посторонних предметов в аэроплан, всякую фигню носить не должен. Причем когда зацепился и еще не коснулся земли, подумал, ведь говорили же.
От Мертник С.
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 21.04.2011 08:33:52

Я результат подобной байки уже лет 15 как частенько вижу.

САС!!!

У одного завлаба Института идродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН отсутствуют две фаланги безымянного пальца. Результат экстренного спуска по лестнице тогда еще не завлаба, не д.т.н. и не профессора при работах с взрывчаткой.

ЗЫ. Все сотрудники этой лабы обручальных колец не носят...

Мы вернемся
От rukolom
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 20.04.2011 18:35:52

На скалолазных форумах пробегала серия фоток последствий

лазанья в кольцах. Малоприятное зрелище.
От Паршев
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 20.04.2011 17:58:17

Исторически какой-то футбольный вратарь так пальца лишился

зацепился за крюк крепления сетки
От Nachtwolf
К Паршев (20.04.2011 17:58:17)
Дата 22.04.2011 12:12:04

Не просто какой-то, а Нери Пумпидо, вратарь аргентнской сборной образца 86-го. (-)
От john1973
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 20.04.2011 17:05:17

Re: да это...

Тоже слышал)). Как авиатехник законтрил себя за кольцо, например))
От FLayer
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 20.04.2011 16:51:43

Re: да это...

Доброго времени суток

Могу сказать точно - технари не только не носили, но и запрещали носить молодым техникам и механикам. А вот документы не помню.

Ибо потому что около близко приблизительно точно!
От Митрофанище
К FLayer (20.04.2011 16:51:43)
Дата 20.04.2011 16:58:31

Re: да это...

>Доброго времени суток

>Могу сказать точно - технари не только не носили, но и запрещали носить молодым техникам и механикам. А вот документы не помню.

Так же могу сказать - не все.
Некоторые и носили, и даже этим бравируя. Сколько раз на эту тему с ними говорили.
Человек, он такой.

>Ибо потому что около близко приблизительно точно!

Да-да.
От john1973
К Митрофанище (20.04.2011 16:58:31)
Дата 20.04.2011 17:08:35

Re: да это...

>Так же могу сказать - не все.
>Некоторые и носили, и даже этим бравируя. Сколько раз на эту тему с ними говорили.
>Человек, он такой.
Да всякий народ на самолетах работает... например, мне встречались кадры с мелкоуголовными замашками, таскающие на работе под грязной курткой - бычьи цепи из дутого золота))
От Андрей Платонов
К john1973 (20.04.2011 17:08:35)
Дата 20.04.2011 21:38:07

Re: да это...

Один мой знакомый летчик кольца не носит именно во избежание травматизма. Причем, и в наземной жизни тоже, мотивируя тем, чтобы не забыть снять... :-)
От Митрофанище
К bedal (20.04.2011 16:40:51)
Дата 20.04.2011 16:47:16

Был свидетелем травмы связаной с обручальным кольцом, не зацеп, но впечатлило ((

С тех пор не носил. (Тем более, в такую жару (холод, дождь, снег))) )

Это относится к значкам планкам на кителе.
По готовности занимая место в кабине можно и зацепиться с непредсказуемыми последствиями.
Неприятно впечатляет.
Аналогично, не носили, несмотря на некоторую "критику" проверяющих (особенно из "красных командиров")
От pamir70
К Митрофанище (20.04.2011 16:47:16)
Дата 20.04.2011 20:14:17

Re: Был свидетелем как палец за кольцо защёлкой РУДа зацепило

Хватило для того, чтобы теперь кольцо одевать только под пистолетом у виска( на Особо торжественный семейный выход)
От Роман Алымов
К pamir70 (20.04.2011 20:14:17)
Дата 20.04.2011 20:39:47

А на чём РУД под правую руку? (-)
От john1973
К Роман Алымов (20.04.2011 20:39:47)
Дата 20.04.2011 21:42:49

Re: А на...

Технарь мог вести работы в кабине, регулировать тяги, например... а вот у летчика должны быть руки в перчатках...
От Андрей Платонов
К john1973 (20.04.2011 21:42:49)
Дата 20.04.2011 21:48:15

Re: А на...

>Технарь мог вести работы в кабине, регулировать тяги, например... а вот у летчика должны быть руки в перчатках...

Некоторые летчики перчатки не любят. И я когда держался за ручку, перчатки одевать не стал.
От pamir70
К Андрей Платонов (20.04.2011 21:48:15)
Дата 20.04.2011 21:49:15

Аналогично. Руки не потеют - значит не скользят (-)
От Сергей Зыков
К pamir70 (20.04.2011 21:49:15)
Дата 21.04.2011 06:18:26

читал о проишествиях в полете еще в советской Авиации и Космонавтике

из за перчаток, протертость-порыв-попадание в тумлер-кнопку

А начиналась статья с эпизода перед вылетом - у летчика инструктора по фамилии Нидзий пунктик - проверка перчаток у курсантов, бо сам некисло вляпался в полете

Победители не сдаются. Сдающиеся не побеждают
От pamir70
К john1973 (20.04.2011 21:42:49)
Дата 20.04.2011 21:48:08

И каким документом сие регламентировано?)))

Раз упор на слово "ДОЛЖНЫ"
От Андрей Платонов
К Роман Алымов (20.04.2011 20:39:47)
Дата 20.04.2011 21:33:46

На тяжелых у командира

Правда, не командирское это дело - РУДы тягать...
От Hokum
К Андрей Платонов (20.04.2011 21:33:46)
Дата 20.04.2011 22:19:09

Не только

На любом аппарате с посадкой "бок о бок". Цессны, Пайперы, Даймонды и прочие Муни. Командир слева, РУД(ы) на центральной консоли или перед ней.
Не знаю, как на Як-12, Як-18Т или Вильге, но по идее - так же точно.
От pamir70
К Андрей Платонов (20.04.2011 21:33:46)
Дата 20.04.2011 21:39:30

Re: На тяжелых...

Было на Ан-26. Снижение на авторотации.
Но с таким же успехом могло случиться и на Ан-12
От Андрей Платонов
К pamir70 (20.04.2011 21:39:30)
Дата 20.04.2011 21:47:32

Re: На тяжелых...

>Было на Ан-26. Снижение на авторотации.
>Но с таким же успехом могло случиться и на Ан-12

А борттехник чем занимался? Таскать РУДы по командам командира - его святая обязанность. А командир, особенно в таких случаях, вообще руки от штурвала отрывать не должен.
От pamir70
К Андрей Платонов (20.04.2011 21:47:32)
Дата 20.04.2011 21:58:19

Занятие бортИнженера

>А борттехник чем занимался? Таскать РУДы по командам командира - его святая обязанность. А командир, особенно в таких случаях, вообще руки от штурвала отрывать не должен.
Не знаю как другие - но как раз НА посадке на Ан-26 как у моих инструкторов, так и у меня когда вырос(слева) - правая рука всегда лежала на рудах.
А левая на штурвале. А правый в этот момент за тот же штурвал, по инструкции "мягко держался" :)
Ну а на Ан-12м бортИНЖЕНЕРУ - до РУДов дотянуться таки проблематично
От Александр Стукалин
К Митрофанище (20.04.2011 16:47:16)
Дата 20.04.2011 16:49:29

Re: Был свидетелем...

>Аналогично, не носили, несмотря на некоторую "критику" проверяющих (особенно из "красных командиров")

И некоторую "критику" проверяющих жён!... :-)))
От Митрофанище
К Александр Стукалин (20.04.2011 16:49:29)
Дата 20.04.2011 16:56:23

Re: Был свидетелем...

>>Аналогично, не носили, несмотря на некоторую "критику" проверяющих (особенно из "красных командиров")
>
>И некоторую "критику" проверяющих жён!... :-)))

По поводу кольца, тогда все жёны на это отреагировали одинаково.
На службу - ни-ни...
Наглядный пример, к сожалению... (((

Но вне службы, да критиковали.
Моя лет 20 привыкала... Но это уже выходит за рамки темы. )))

Я просто хотел сказать, что случаи такие, хотя и крайне редко, но имеют место быть.

К слову, видел как выпрыгивая из грузовика (задний борт откинут) нае упал сержант зацепившись металлической набойкой (т.н. "подковкой") о шляпку невесть для чего забитого в доску кузова гвоздя.
И не поверите - большая часть л/с набойки сняли!
Потом всё забылось, но это уже другая история.