От Banzay
К tsa
Дата 29.04.2011 09:34:03
Рубрики WWII; Танки;

И быть мгновенно посланным на х... производтвом!

Приветсвую!

С вопросом "где взять зуборезные станки под гитару?" при повороте двигателя поперек.
От Сергей Зыков
К Banzay (29.04.2011 09:34:03)
Дата 30.04.2011 10:03:51

почему в 1925 когда начали разрабатывать Т-18/МС-1

на котором двигатель поперек и трансмиссия объединена с двигателем в единый блок чтобы не иметь конических передач никого не послали?

>С вопросом "где взять зуборезные станки под гитару?" при повороте двигателя поперек.
От tsa
К Banzay (29.04.2011 09:34:03)
Дата 29.04.2011 10:23:29

Да. КПП делали, а 2 шестерни на гитару - не смогли бы. (-)
От Radarytch
К tsa (29.04.2011 10:23:29)
Дата 29.04.2011 12:05:05

Там не только две шестерни на гитару надо.

Проблема в том, что с довоенным качеством узлов плотная компоновка МТО по типу Т-44/Т-54 становится недостатком - добраться до бортовых фрикционов и бортпередач заметно сложнее, чем в Т-34. Необходимо ставить ПМП и радикально совершенствовать конструкцию бортовых передач, а для этого нужно дополнительное оборудование цехов и люди.
От tsa
К Radarytch (29.04.2011 12:05:05)
Дата 29.04.2011 12:10:07

Re: Там не...

Здравствуйте !

ПМП - это уже Т-54.
Т-44 отлично прошел испытания с главным и бортовыми фрикционами. И не попал в серию только по тому, что побоялись снижения выпуска при переходе, а война кончалась.

Сам по себе поворот двигателя никакой жуткой плотности не создаёт. Появляется гитара. Края двигателя занимают то место, которое занимали свечи подвески. Всё. КПП и фрикционы на своих местах.

С уважением, tsa.
От Radarytch
К tsa (29.04.2011 12:10:07)
Дата 29.04.2011 12:31:38

Re: Там не...

>Здравствуйте !
Приветствую!

>ПМП - это уже Т-54.
>Т-44 отлично прошел испытания с главным и бортовыми фрикционами. И не попал в серию только по тому, что побоялись снижения выпуска при переходе, а война кончалась.
Таки попал и выпускался до 46-го включительно немаленькой в общем серией. А для Т-54 пришлось радикально поработать над конструкцией узлов и качеством изготовления.

>Сам по себе поворот двигателя никакой жуткой плотности не создаёт. Появляется гитара. Края двигателя занимают то место, которое занимали свечи подвески. Всё. КПП и фрикционы на своих местах.
КПП и фрикционы оказываются под радиатором. С качеством, которое 183-й завод выдавал до войны, придется залезать туда ежедневно - так же, как и на Т-34. Времени на обслуживание и ремонт будет уходить существенно больше, что повлияет на боеспособность танковых частей.

>С уважением, tsa.
Со взаимным.
От tsa
К Radarytch (29.04.2011 12:31:38)
Дата 29.04.2011 12:43:48

Re: Там не...

Здравствуйте !

>КПП и фрикционы оказываются под радиатором. С качеством, которое 183-й завод выдавал до войны, придется залезать туда ежедневно - так же, как и на Т-34. Времени на обслуживание и ремонт будет уходить существенно больше, что повлияет на боеспособность танковых частей.

Под радиатором будет главный фрикцион. Это набор сухих дисков и пружин. Что Вы собираетесь делать с ним каждый день?

С уважением, tsa.
От Radarytch
К tsa (29.04.2011 12:43:48)
Дата 29.04.2011 13:05:41

Re: Там не...


>Под радиатором будет главный фрикцион. Это набор сухих дисков и пружин. Что Вы собираетесь делать с ним каждый день?
С самим набором диском и пружин - ничего. А вот привод управления требовалось проверять регулярно. Заодно под радиатором находятся приводы управления КПП и приводы управления фрикционами. Что касается бортовых передач - чтобы добраться до них, придется снять и радиатор, и вентилятор.
Как раз ко всем частоломающимся узлам становится трудно добраться.

>С уважением, tsa.
Со взаимным.
От Banzay
К tsa (29.04.2011 10:23:29)
Дата 29.04.2011 11:05:07

Re: Да. КПП...

Приветсвую!

Напомню что делали КПП а к ней нужно ПРИБАВИТЬ гитару. Гдебабломля?
От Cat
К Banzay (29.04.2011 11:05:07)
Дата 29.04.2011 12:14:19

Re: Да. КПП...


>Напомню что делали КПП а к ней нужно ПРИБАВИТЬ гитару. Гдебабломля?

===А освободившиеся станки, на которых делали гитары для БТ, куда делись?
От tsa
К Banzay (29.04.2011 11:05:07)
Дата 29.04.2011 11:22:31

Re: Да. КПП...

Здравствуйте !

>Напомню что делали КПП а к ней нужно ПРИБАВИТЬ гитару. Гдебабломля?

На фоне цены движка, пушки, и радио бабло на 2 шестерни копеечное.

С уважением, tsa.
От Banzay
К tsa (29.04.2011 11:22:31)
Дата 29.04.2011 11:42:17

Да ну нах....

Приветсвую!

>На фоне цены движка, пушки, и радио бабло на 2 шестерни копеечное.
*********************
Бабло на шестерни копеечное а на станки? Напомню они родные по 200К баксов с поставкой через год.


>С уважением, tsa.
От tsa
К Banzay (29.04.2011 11:42:17)
Дата 29.04.2011 11:57:59

Re: Да ну...

Здравствуйте !

>Бабло на шестерни копеечное а на станки? Напомню они родные по 200К баксов с поставкой через год.

Станки делали КПП для 10 тысяч танков отгроханных до войны. Плюс трактора и автомобили. Но именно две шестерни на гитару должны их перегрузить. Смешно.

С уважением, tsa.
От john1973
К Banzay (29.04.2011 11:42:17)
Дата 29.04.2011 11:54:56

Re: Да ну...

>Бабло на шестерни копеечное а на станки? Напомню они родные по 200К баксов с поставкой через год.
..или непоставка вообще.. Как пример. Вспомните эпопею с внедрением гипоидных передач на заводе ЗИС, правда, уже после войны. Зубодолбежные станки, и весь инструмент, в итоге скопировали без чертежей, вообще без документации завода-изготовителя.. сколько же было мороки