>>ну это от характеристик шасси зависит
>
>ага. оно нам с неба свалится, это шасси? сколько коно..лись с шасси Т-18/Т-19/Т-24 - оно в итоге оказалось годным только для трактора (на Коминтерне работало до 38-39, пока для Ворошиловца новую подвеску не сделали). Потом купили и выжали всё что можно из Виккерсовской, потом срисовывали и так и не скопировали чешскую...
>Давайте, давайте такое чудо-шасси, которое потянет это клёпано-котловое угрёбище.
у СССР в середине 30х были шасси от 8 до 25 т
>>> б) всё равно на стыках листов/клёпках будет никакая стойкость.
>
>>оно так, но это серавно интересние чем вообще некакая стойкость
>
>Бугога. можит, и "интересние". "серавно". Танчеги пофапать, да.
существование ослабленных зон некак не повод отказатся от бронирования вообще, пока попадут в стык танка с 15 мм "бронированием" уже давно сгорит
>>>ну это от характеристик шасси зависит
>>
>>ага. оно нам с неба свалится, это шасси? сколько коно..лись с шасси Т-18/Т-19/Т-24 - оно в итоге оказалось годным только для трактора (на Коминтерне работало до 38-39, пока для Ворошиловца новую подвеску не сделали). Потом купили и выжали всё что можно из Виккерсовской, потом срисовывали и так и не скопировали чешскую...
>>Давайте, давайте такое чудо-шасси, которое потянет это клёпано-котловое угрёбище.
>
>у СССР в середине 30х были шасси от 8 до 25 т
Ну так давайте, давайте такое чудо-шасси.
>>>> б) всё равно на стыках листов/клёпках будет никакая стойкость.
>>
>>>оно так, но это серавно интересние чем вообще некакая стойкость
>существование ослабленных зон некак не повод отказатся от бронирования вообще, пока попадут в стык танка с 15 мм "бронированием" уже давно сгорит
>>>>> б) всё равно на стыках листов/клёпках будет никакая стойкость.
>>>
>>>>оно так, но это серавно интересние чем вообще некакая стойкость
>>существование ослабленных зон некак не повод отказатся от бронирования вообще, пока попадут в стык танка с 15 мм "бронированием" уже давно сгорит
>
>росчётег бы.