Прочитал статью, Росавиация жалуется - ничего предпринять не можем, надо законодательство менять, а это долго. Сделали ставку на СМИ. При этом Никаких инструкций или памяток для летчиков не подготовлено.
Странно все это...
а защитные очки для пилотов - это тоже долго, надо ставку на СМИ делать? ведь длина волны доступных лазеров известна, в чем проблема с очками?
>Прочитал статью, Росавиация жалуется - ничего предпринять не можем, надо законодательство менять, а это долго. Сделали ставку на СМИ. При этом Никаких инструкций или памяток для летчиков не подготовлено.
>Странно все это...
>а защитные очки для пилотов - это тоже долго, надо ставку на СМИ делать? ведь длина волны доступных лазеров известна, в чем проблема с очками?
С очками возможная проблема в том, что как правило очки изготавливаются на какую-то одну фиксированную длину волны. По факту - "выключают" соответствующий цвет (например, красный), т.е. всё красное воспринимается как темно-серое.
А указки, соответственно, могут быть разных цветов - красный, зеленый. И никто не даст гарантии, что лет через несколько не появятся какие-нибудь синие (или уже появились).
Соответственно, надо делать очки, "выключающие" несколько диапазонов длин волн.
Даже если сделать очки, которые будут гасить и красный, и зеленый, то чего вообще пилоты будут видеть в кабине (показания приборов) и за ее пределами (сигнальные огни).
Плюс такие очки и все остальные длины волн несколько гасят, а ночью и так видно плохо.
В общем, надо или делать очень крутые очки так, чтобы они гасили очень узкий набор частот доступных лазеров (если это вообще возможно - думаю, что не очень), или ну нафик.