От Митрофанище
К Exeter
Дата 18.06.2011 02:45:26
Рубрики Локальные конфликты;

Re: на момент...

>Здравствуйте, уважаемый Митрофанище!

И Вам не хворать, уважаемый Exeter!

>>>в 2005-6 гг Су-25 почти новой постройки (не из готового задела) в Туркмению и Азербайджан продавали и вели терки с иранцами
>>
>>Почти новой, это Вы сильно сказали, не в обиду.
>>Или Вы полагаете, что они все комплектсвязи из бСССР на себя переключили?
>
>Е:
>Да новой, новой. Ясно, что всю комплектуху (включая "ванны" для кабины и движки) они РФ в покупали, ну так и раньше всегда так было-то. Само Тбилиси только сам планер делало всегда.
>Су-25КМ грузинские тоже все новой постройки, крайний самолет сдали в 2008 г.

В общем, я как-то об этом и намекаю.
Практически 3 года т.н. при уменьшавшемся и до этого конечном результате.

>А по ремонтам у них как раз неплохая программа была - 46 штук для туркменов, что-то для азербайджанцев ремонтировали, возможно эритрейские.

Была - это вновь ключевое слово, не так ли?


Я не к злордствию - я о тенденции, поймите правильно.

>С уважением, Exeter
С уважением.
От Exeter
К Митрофанище (18.06.2011 02:45:26)
Дата 18.06.2011 03:43:46

Re: на момент...

Здравствуйте!

>>>>в 2005-6 гг Су-25 почти новой постройки (не из готового задела) в Туркмению и Азербайджан продавали и вели терки с иранцами
>>>
>>>Почти новой, это Вы сильно сказали, не в обиду.
>>>Или Вы полагаете, что они все комплектсвязи из бСССР на себя переключили?
>>
>>Е:
>>Да новой, новой. Ясно, что всю комплектуху (включая "ванны" для кабины и движки) они РФ в покупали, ну так и раньше всегда так было-то. Само Тбилиси только сам планер делало всегда.
>>Су-25КМ грузинские тоже все новой постройки, крайний самолет сдали в 2008 г.
>
>В общем, я как-то об этом и намекаю.
>Практически 3 года т.н. при уменьшавшемся и до этого конечном результате.

Е:
Дык, ясно что после 888 на поставки всего военного в Грузию РФ ввела эмбарго, и ТАМу кран перекрыли.
А до того вполне себе жили, и уж точно лучше, чем производство Су-25 на УУАЗ.


>>А по ремонтам у них как раз неплохая программа была - 46 штук для туркменов, что-то для азербайджанцев ремонтировали, возможно эритрейские.
>
>Была - это вновь ключевое слово, не так ли?

Е:
Да я думаю, что ремонт они и сейчас делать могут. В любом случае у них возможностей поболее, чем на типовом АРЗ.


С уважением, Exeter
От U235
К Exeter (18.06.2011 03:43:46)
Дата 18.06.2011 12:37:16

Не смогут они ремонт сделать

кроме разве что самого простого, который в общем-то и так военные своими силами прямо в части сделать могут. Для ремонта нужны свежие запчасти и комплектующие, а грузин от них теперь отрезали. Так что даже средненькие АРЗ, но имеющие поставки свежих запчастей в плане качества ремонта будут на голову выше авиастроительного завода, где смогут только корпус подклепать, сборку/разборку с чисткой и смазкой не слишком сложных компонентов сделать. Грузины на сегодня даже ресурс собственных Су-25 не в состоянии поддерживать, не то что еще и для чужих чего-то ремонтировать
От Exeter
К U235 (18.06.2011 12:37:16)
Дата 18.06.2011 13:28:16

Re: Не смогут...

Здравствуйте!

>кроме разве что самого простого, который в общем-то и так военные своими силами прямо в части сделать могут. Для ремонта нужны свежие запчасти и комплектующие, а грузин от них теперь отрезали.

Е:
Да бросьте. Этот вопрос решается каннибализмом или на черном рынке. Полмира так живет. Немалая часть парка тех же Ми-8 ремонтируется на совершенно несертифицированных предприятиях (и на том же ТАМ тоже, кстати).
Им же не людей на этих Су-25 в ЕС возить.


С уважением, Exeter
От U235
К Exeter (18.06.2011 13:28:16)
Дата 18.06.2011 14:47:37

Re: Не смогут...

>Да бросьте. Этот вопрос решается каннибализмом или на черном рынке. Полмира так живет.

Ну и падает эта половина мира вполне себе прилично после такого ремонта. Никто не даст гарантии, что запчасть снятая с летавшего самолета является годной и не развалится в полете. По уму, конечно, можно использовать методы дефектоскопии для оценки качества б/у-шных комплектующих, но сомневаюсь что те же грузины смогут, например, грамотно сделать дефектоскопию лопаток турбин б/у-шных двигателей с адекватной оценкой возможностей их дальнейшего использования. Конечно если нужна просто бумага для очистки совести, то и так сойдет, но пилота в падающем самолете эта бумажка не спасет.
От Митрофанище
К Exeter (18.06.2011 03:43:46)
Дата 18.06.2011 09:57:22

Re: на момент...

>Здравствуйте!

Утро доброе!

...

>>>Су-25КМ грузинские тоже все новой постройки, крайний самолет сдали в 2008 г.
>>
>>В общем, я как-то об этом и намекаю.
>>Практически 3 года т.н. при уменьшавшемся и до этого конечном результате.
>
>Е:
>Дык, ясно что после 888 на поставки всего военного в Грузию РФ ввела эмбарго, и ТАМу кран перекрыли.
>А до того вполне себе жили, и уж точно лучше, чем производство Су-25 на УУАЗ.

Взаимопонимание.


>>>А по ремонтам у них как раз неплохая программа была - 46 штук для туркменов, что-то для азербайджанцев ремонтировали, возможно эритрейские.
>>
>>Была - это вновь ключевое слово, не так ли?
>
>Е:
>Да я думаю, что ремонт они и сейчас делать могут. В любом случае у них возможностей поболее, чем на типовом АРЗ.

Можно выразить такой цитатой -
"Однако, здоровье у него уже не то будет" (с)
Этот простой может и не фатален, но начало окончательного конца


>С уважением, Exeter

С уважением