>Используя узлы его ходовой части и удлиннённое "нижнее корыто" был создан МТ-Т, он же (с соответствующими изменениями) база для
>большинства машин С-300В.
"Изменения" сводились к тому, что базу для С-300В делал Питер, а не Харьков. Естественно, она на других катках и каталась...
Доброго времени суток, Александр Стукалин.
> "Изменения" сводились к тому, что базу для С-300В делал Питер, а не Харьков. Естественно, она на других катках и каталась...
На других катках (и соответственно подвеске) катались поздние.
Ранние -- именно на харьковских. И, повторюсь. Где-то видел ещё и 216 шасси с харьковскими катками. Ленинград до второго акта
опупеи с ГТД включительно успешно использовал харьковскую ходовую. Хотя для Пиона и всех машин С-300В (включая ПЗУ) больше подходит
её челябинский вариант.