От Ktulu
К Samsv
Дата 01.11.2011 17:48:57
Рубрики ВВС;

На томографах была чисто распильная схема, но вдаваться в неё

нельзя по причине 3.14.

>>Основная причина -- не нужен Ан-148 никому, международного сертификата нет и не предвидится, каждый самолёт
>>приносит ВАСО $10 млн. убытка.
>
>Приветствую! На томографах убытка было не меньше. И ничего, закупали.

Распильная составляющая в Ан-148 очевидно была (связанная с Чемезовым), иначе
совершенно непонятно, почему средства российского бюджета выделялись на иностранный
самолёт при наличии отечественного с лучшими характеристиками.

--
Алексей
От Тростник
К Ktulu (01.11.2011 17:48:57)
Дата 01.11.2011 20:44:44

Re: На томографах...

>Распильная составляющая в Ан-148 очевидно была (связанная с Чемезовым), иначе

Господи, Чемезов то здесь причем? Если там кто и пилит, то Зубарев. А Чемезов на Су-30МКИ пилит. И пока есть программа Су-30МКИ и Чемезов, Федоров всегда сидит в засаде и ждет нового электорального цикла. Храм-бассейн-Храм. Федоров-Погосян-Федоров. Циклы русской истории.

От А.Никольский
К Ktulu (01.11.2011 17:48:57)
Дата 01.11.2011 18:00:26

Re: На томографах...

Распильная составляющая в Ан-148 очевидно была (связанная с Чемезовым), иначе
>совершенно непонятно, почему средства российского бюджета выделялись на иностранный
>самолёт при наличии отечественного с лучшими характеристиками.
++++
Чемезов там думаю не причем, поскольку к проекту и к ВАСО отношения не имел. Это была попытка предыдущего руководства ОАК иметь хоть какой-то свой небумажный гражданский проект (конечно там напили маленько, но это не самое критичное было), поскольку оно сознавало, что у него нет никаких таких проектов (Суперджет тогда хоть формально в ОАК и входил, к его иркутскому руководству отношения не имел), руководство сменилось и дотации были прекращены новым руководителем ОАК.
От Ktulu
К А.Никольский (01.11.2011 18:00:26)
Дата 01.11.2011 20:02:37

Re: На томографах...

> Чемезов там думаю не причем, поскольку к проекту и к ВАСО отношения не имел. Это была попытка предыдущего руководства ОАК иметь хоть какой-то свой небумажный гражданский проект (конечно там напили маленько, но это не самое критичное было), поскольку оно сознавало, что у него нет никаких таких проектов

В этом случае ОАК с Чемезовым добавили к череде бумажных самолётов неудачный штучный железный самолёт,
и получилось ещё хуже.

> (Суперджет тогда хоть формально в ОАК и входил, к его иркутскому руководству отношения не имел), руководство сменилось и дотации были прекращены новым руководителем ОАК.

Новый руководитель в ОАК недавно, а ВАСО запчасти с Украины прекратило закупать как бы не с конца прошлого 2010 года (тем самым фактически прекратив производство), так что какое-то другое объяснение должно быть, дело
не только в новом руководстве.

--
Алексей