От Ibuki
К Forger
Дата 13.12.2011 14:37:37
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Для современного...

>Собственно 10 - 12 тысяч оптимальная дальность. Еще необходим объем грузового отсека, боевая нагрузка, скорость, заметность.
http://img153.imageshack.us/img153/3938/v43251b747cruise4989491.jpg


Потребная дальность зависит от условий развертывания и целей стоящих перед авиацией. Если рассматривать США, то дальность в 20000 км открывает возможности нанесения ударов по Ближнему Востоку, и Восточной Азии с баз континентальной США с малым (1-2) количеством дозаправок, или вообще без них. Что сокращает время планирования операций, расходы на них и позволяет выделить заправщики для действий тактической авиации увеличивая количество ее самолетовылетов. Заметность как и прочие характеристики прорыва ПВО могут быть вообще не важны. Серьезного противника заваливаем КР без входа в зону ПВО, а такая тактика опять же снижает время подготовки операций, потребный уровень разведки, подавления ПВО и возможного риска). Папуасов можно бомбить с чего угодно. Так что "ракетный грузовик" с дальностью 20000 км на основе современных транспортных пепелацов имеет право на существование.

Если рассматривать РФ, то условия развертывания намного хуже, для нанесении ударов по многим направлениям придется преодолевать ПВО, что очень печально и требует что-то типа Б-2 (с дальность в 20000 км, гы-гы). Что анриал. Если задачи урезать, и использовать бомбардировщик для ударов только по целям на границе РФ, при полетах только над ее территорией, тогда опять же "ракетный грузовик" имеет свою нишу, как "мгновенно перебазируемое", точнее наносящее удар с одной базы, по агрессору на любом отрезке необъятной границы России, без о всяких проблем с логистикой, которая исторически слабое звено. Так как долетает и улетает своим ходом без дозаправок. Характеристики такой бомбера требуют дальность несколько поменьше а нагрузку по-больше.

P.S. Идея делать средний бомбардировщик ИМХО глупа, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и бальным. Ради чего? Чтобы типа продолжить линейку Т-22?
От ttt2
К Ibuki (13.12.2011 14:37:37)
Дата 13.12.2011 15:04:59

Re: Для современного...

>P.S. Идея делать средний бомбардировщик ИМХО глупа, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и бальным. Ради чего? Чтобы типа продолжить линейку Т-22?

И чего тут глупого вы нашли?

дешевый самолет способный наносить удары КР на большом расстоянии прекрасно прижился бы скажем в морской авиации

Всяко дешевле и надежнее чем строить флот авианосцев

С уважением
От Ibuki
К ttt2 (13.12.2011 15:04:59)
Дата 13.12.2011 15:11:43

Re: Для современного...

>дешевый самолет способный наносить удары КР на большом расстоянии прекрасно прижился бы скажем в морской авиации
Дорогой самолет. С точки зрения стоимости тонно-километра большой (в разумных пределах), скорее всего окажется выгодней, смотрим современную транспортную авиацию.
От NV
К Ibuki (13.12.2011 14:37:37)
Дата 13.12.2011 14:54:11

Дозвуковой бомбардировщик с баз континентальной территории США

элементарно будет слишком ДОЛГО лететь, пока пролетит эти самые 20000км. В этом и проблема, а не в дозаправках. А так - ну вот пролетели Ту-95 30000км. Ну, с дозаправками. Но елки-палки, за 43 часа.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=381821

Виталий
От Ibuki
К NV (13.12.2011 14:54:11)
Дата 13.12.2011 15:08:58

Re: Дозвуковой бомбардировщик...

>элементарно будет слишком ДОЛГО лететь, пока пролетит эти самые 20000км.
Удар по цели будет наносится через 12-15 часов, это долго? При этом полетное задание в КР можно обновить перед пуском. Обработка разведывательной информации и подготовка и координации ударной операции тактической авиации (подавление ПВО в том числе) запросто могут потребовать куда большего времени.

>В этом и проблема,
Проблема совершенно надумана и Б-2 в таком режиме бомбят, хотя и не очень для него приспособлены (раскладушка в кабине не предусмотрена проектом, да).