О нем речи не было. Если имеется в виду резервная GPS-навигация, к её подавлению "Автобаза" едва ли имеет отношение. Для его глушения "Автобаза" в принципе не нужна, так как его частота и мощность известны заранее. Это другая задача.
Но вот обнаружить и подавить канал контроля БПЛА с наземного (или воздушного) пункта управления (с расстояния в несколько десятков километров), а также и канал передачи данных на него (если он радиочастотный) устройство типа "Автобазы" с приданными глушилками теоретически способно. Как практически - другой вопрос.
Связь с наземным пунктом управления идет через спутниковый канал
>Но вот обнаружить и подавить канал контроля БПЛА с наземного (или воздушного) пункта управления (с расстояния в несколько десятков километров), а также и канал передачи данных на него (если он радиочастотный) устройство типа "Автобазы" с приданными глушилками теоретически способно. Как практически - другой вопрос.
>>Но вот обнаружить и подавить канал контроля БПЛА с наземного (или воздушного) пункта управления (с расстояния в несколько десятков километров), а также и канал передачи данных на него (если он радиочастотный) устройство типа "Автобазы" с приданными глушилками теоретически способно. Как практически - другой вопрос.
>
>Так как его глушить?
В смысле с аппарата на спутник, а с него на базу? В принципе, логично, учитывая большую дальность полета БПЛА.
А какая, собственно, разница, если это радиосигнал доступной частоты? Любые отличные от фона радиосигналы в доступном районе могут быть обнаружены и проанализированы с выдачей команды на станцию направленных помех. Наверное, и сигнал со спутника могут заглушить для данного конкретного БПЛА - если сигнал попадает в доступный частотный диапазон и в пределах дальности СПНа.