От RTY
К Adekamer
Дата 15.12.2011 00:21:36
Рубрики Современность;

Re: еше

>>> батарейка вызывает много вопросов
>

>>
>>Каких - вопросов?
>конфигурация батарейки не понятная

Сборная из литиевых элементов.
Такие сейчас на заказ собирают какие угодно.

Лично мне больше всего интересно, насколько такая батарея будет терять заряд на морозе.
От Adekamer
К RTY (15.12.2011 00:21:36)
Дата 15.12.2011 09:08:30

Re: еше


>>>Каких - вопросов?
>>конфигурация батарейки не понятная
>
>Сборная из литиевых элементов.
>Такие сейчас на заказ собирают какие угодно.
как же я без Вас не догадался :)
только литий бывает разный :) литий полимер или литий ионные акки :)
а еше бывают у них такие характеристики как напряжение(количество ячеек) , максимальный ток разряда (зависит от емкости прежде всего), итд

>Лично мне больше всего интересно, насколько такая батарея будет терять заряд на морозе.
она не будет терять разряд - она будет безвозвратно деградировать - теряя свои характеристики....
От bedal
К Adekamer (15.12.2011 09:08:30)
Дата 15.12.2011 09:48:22

Li-Pol на морозе так _не_ деградируют. Да и не будет морозной проблемы. (-)
От Adekamer
К bedal (15.12.2011 09:48:22)
Дата 15.12.2011 11:14:34

дану?

смертельны в плане деградаций и переразряд и переохлаждение
и куча других нюансов, очень нежные в плане эксплуатации аккумуляторы
От Vovaz02h
К Adekamer (15.12.2011 11:14:34)
Дата 15.12.2011 16:48:20

Re: дану?

>очень нежные в плане эксплуатации аккумуляторы

>очень нежные в плане эксплуатации аккумуляторы

В этом смысле LiFePo4 аккумы разве что. Как менее деградирующие на холоде, и которые можно заряжать и разряжать нереальными для других вариантов токами.

Единственная нежность в данном случае - выдержать режим заряда (зарядка не от LiIO ни от LiPo не подходит) и балансировку, но это в целом решаемо. Кстати, и переразряд им не смертелен. Вреден, да но не смертелен.

Из оргминусов - естественно оригинал только от A123, который компенсируется предыдущим "пофиг" - все равно вся остальная комплектуха, кроме метизов тоже наверняка не отечественная.

( Кстати, попадается настолько не плохой китай "под-А123", что даже иногда кажется, а не путаница ли это какая? )
От bedal
К Adekamer (15.12.2011 11:14:34)
Дата 15.12.2011 12:40:16

Уже выше сказано

нет проблем поставить тёплый, а под нагрузкой и не остынет, особенно если не в потоке ставить.
От bedal
К RTY (15.12.2011 00:21:36)
Дата 15.12.2011 07:27:35

li-pol могут иметь любую форму. И на морозе дохнут меньше прочих. (-)
От RTY
К bedal (15.12.2011 07:27:35)
Дата 15.12.2011 09:34:50

Re: li-pol могут...

Всё равно дохнут.
Соответственно, появляется вопрос на тему, насколько сокращается дальность полета и срок службы батареи в холодное время года.
От Koshak
К RTY (15.12.2011 09:34:50)
Дата 15.12.2011 09:48:15

Re: li-pol могут...

>Всё равно дохнут.
>Соответственно, появляется вопрос на тему, насколько сокращается дальность полета и срок службы батареи в холодное время года.

батарею можно достать из запазухи непоследственно перед полетом, а под нагрузкой она за полтора часа уж точно не замерзнет
От bedal
К Koshak (15.12.2011 09:48:15)
Дата 15.12.2011 09:49:06

Опередили - ровно то же хотел сказать. Под нагрузкой - тёпленькая. (-)