От Elliot
К dummycharacter
Дата 06.01.2012 14:36:51
Рубрики Современность; Армия;

Re: Простите, я...

>>Для управления ЛА самолётного типа используется приблизительно следующий набор: РУД, управление по направлению, крену и тангажу. Для того, чтобы всем этим адекватно "рулить", необходимо иметь исчерпывающую информацию о пространственном положении аппарата и действующих на него силах. Для модели это обеспечивается визуальным её (модели) наблюдением.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=_3bsME6wORU

>осталось прилепить скотчем камеру(с)

Двухметровая дура в пуд весом. Самое оно для взводного уровня, однозначно.
От dummycharacter
К Elliot (06.01.2012 14:36:51)
Дата 06.01.2012 14:46:47

А какой вес нужен? 9кг, тоже слишком много?(-)
От Elliot
К dummycharacter (06.01.2012 14:46:47)
Дата 06.01.2012 15:00:53

А вы представьте...

... что Вам тащить этот вес на своём горбу по пересечёнке в дополнение к уже имеющемуся снаряжению -- и сразу станет ясно, что ни 14, ни 9 кг на этом поле "не играют". Максимум пара кг сам аппарат и столько же -- комплекс обеспечения его работы. Насколько я понимаю, это автоматом, кстати, выбрасывает вертолётную схему (автопилот для которой вы нашли) из кандидатур на роль взводного БПЛА.

... а аппарат весом два кг, кстати, уже позволяет обслуживать батальон вместо взвода -- что вызывает справедливые вопросы вида "нафуа попу гармонь".
От dummycharacter
К Elliot (06.01.2012 15:00:53)
Дата 06.01.2012 15:11:53

Re: А вы

>... что Вам тащить этот вес на своём горбу по пересечёнке в дополнение к уже имеющемуся снаряжению -- и сразу станет ясно, что ни 14, ни 9 кг на этом поле "не играют". Максимум пара кг сам аппарат и столько же -- комплекс обеспечения его работы. Насколько я понимаю, это автоматом, кстати, выбрасывает вертолётную схему (автопилот для которой вы нашли) из кандидатур на роль взводного БПЛА.

>... а аппарат весом два кг, кстати, уже позволяет обслуживать батальон вместо взвода -- что вызывает справедливые вопросы вида "нафуа попу гармонь".


Я упомянул вертолетный тип только потому что он мне более менее знаком, а не потому что считаю его единственно верным. Уверен есть и другие с теми же возможностями.

Что касается транспортировки то переноска на своем горбу необязательна - пусть он будет привязан к какому нибудь бтру. В случае с необходимостью его запуска из какого нибудь недоступного транспорту места - то он чапает к этому недоступному месту своим ходом. Далее дозаправка\смена батарей и вперед с новыми силами :)

Что касается веса до 2х кг, то таких(с описанными выше возможностями) аппаратов скорее всего нет. Но со временем уверен - появятся.
От Ibuki
К dummycharacter (06.01.2012 15:11:53)
Дата 06.01.2012 17:27:24

Re: А вы

>Я упомянул вертолетный тип только потому что он мне более менее знаком, а не потому что считаю его единственно верным. Уверен есть и другие с теми же возможностями.
Вертолет проигрывает самолету по нагрузке, скорости, временени полета. У первого преимущество в обеспечении взлета/посадки. Но у самолетных БПЛА килограммового класса нет такой проблемы, они запускаются с руки и достаточно безопасно планированием садятся на грунт. Когда масса БПЛА не позволяет такого, да вертолет можно рассматривать. Но опять же, БПЛА такого класса уже непереносные и их базирование будет привязано к БТРу или автомобилю, а там можно и катапульту + сетку/"скай хук" прикрутить, так что и тут необходимость вертолета не так очевидна.
От Elliot
К dummycharacter (06.01.2012 15:11:53)
Дата 06.01.2012 15:30:05

Re: А вы

>>... что Вам тащить этот вес на своём горбу по пересечёнке в дополнение к уже имеющемуся снаряжению -- и сразу станет ясно, что ни 14, ни 9 кг на этом поле "не играют". Максимум пара кг сам аппарат и столько же -- комплекс обеспечения его работы. Насколько я понимаю, это автоматом, кстати, выбрасывает вертолётную схему (автопилот для которой вы нашли) из кандидатур на роль взводного БПЛА.
>
>>... а аппарат весом два кг, кстати, уже позволяет обслуживать батальон вместо взвода -- что вызывает справедливые вопросы вида "нафуа попу гармонь".

>Что касается транспортировки то переноска на своем горбу необязательна - пусть он будет привязан к какому нибудь бтру. В случае с необходимостью его запуска из какого нибудь недоступного транспорту места - то он чапает к этому недоступному месту своим ходом. Далее дозаправка\смена батарей и вперед с новыми силами :)

Обязательна, иначе теряется смысл всей этой затеи: оставляем наш (внезапно потяжелевший) БПЛА в батальоне вместе с машиной обеспечения и обученным персоналом и получаем за те же деньги больше плюшек.

>Что касается веса до 2х кг, то таких(с описанными выше возможностями) аппаратов скорее всего нет. Но со временем уверен - появятся.

http://en.wikipedia.org/wiki/AeroVironment_RQ-11_Raven

Обеспечение к нему, конечно, не два кг весит... но он и не во взводе, так что это не проблема.
От АМ
К Elliot (06.01.2012 15:30:05)
Дата 06.01.2012 15:44:03

Ре: А вы

вот интересная система:

http://www.emt-penzberg.de/fileadmin/download/FANCOPTER_en.pdf