От Дм. Журко
К NV
Дата 13.01.2012 18:16:07
Рубрики Современность; ВВС;

Я не о списании.

А об устарелости. Shackleton -- понятный пример.

То есть, так как он устарел, то списывать их будут при любом поводе. Но повод нужен.
От NV
К Дм. Журко (13.01.2012 18:16:07)
Дата 13.01.2012 18:44:47

Появится альтернативная замена - спишут конечно. До того - вряд ли. (-)
От Дм. Журко
К NV (13.01.2012 18:44:47)
Дата 13.01.2012 18:58:25

Согласен. Избыток уже списали.

Только замена не скоро, так как можно пользоваться произведёнными частями, почти бесплатными двигателями. То же и B-52.

Цена топлива или обслуживания не так важна, так как топливо относительно дёшево, а обслуживание -- учение для служб ВВС.

В итоге, если правильно понимаю, значительная модернизация Ту-95 не грозит.
От NV
К Дм. Журко (13.01.2012 18:58:25)
Дата 13.01.2012 19:15:08

Точнее, списали не избыток. Списали именно старье

>Только замена не скоро, так как можно пользоваться произведёнными частями, почти бесплатными двигателями. То же и B-52.

>Цена топлива или обслуживания не так важна, так как топливо относительно дёшево, а обслуживание -- учение для служб ВВС.

>В итоге, если правильно понимаю, значительная модернизация Ту-95 не грозит.

то есть все самолеты до Ту-142 и Ту-95МС соответственно, которые при всем внешнем сходстве весьма разительно отличаются от предыдущих Ту-95 по конструкции. Да и двигатели НК-12МП имеют ресурс даже на порядок, а в десятка раз больший, чем старые НК-12 (поэтому от старых запасов двигателей с порубанных в капусту самолетов толку - ноль).

В общем с двигателями у них в плане экономичности и так неплохо, с надежностью тоже, а с шумом уже давно смирились. Электронику же модернизировать сам Бог велел, ничего в этом нет экстраординарного и мегасложного. Было бы на что модернизировать.

Виталий
От Дм. Журко
К NV (13.01.2012 19:15:08)
Дата 13.01.2012 19:31:00

То же самое, вижу, только умильными словами.

>то есть все самолеты до Ту-142 и Ту-95МС соответственно, которые при всем внешнем сходстве весьма разительно отличаются от предыдущих Ту-95 по конструкции.

B-52 тоже списали старых выпусков. Не могло быть иначе. И последних выпусков -- то же списали. Весь избыток.

И то же есть самолёты, которые скорее числятся, чем могут исполнять задачи.

>Да и двигатели НК-12МП имеют ресурс даже на порядок, а в десятка раз больший, чем старые НК-12 (поэтому от старых запасов двигателей с порубанных в капусту самолетов толку - ноль).

Двигателей последних выпусков достаточно. Нет даже причин подновить старые.

Так же и B-52, где тысячи двигателей с B-52 и B707/C-135 (кстати, этот планер новыми двигателями оснащали даже).

А тут пишут о возможном переоснащении Ту-95 на совсем новые двигатели.

>В общем с двигателями у них в плане экономичности и так неплохо, с надежностью тоже, а с шумом уже давно смирились. Электронику же модернизировать сам Бог велел, ничего в этом нет экстраординарного и мегасложного. Было бы на что модернизировать.

Скорее всего, ничего важного (дорогого) там и в электронике не будет. Новая электроника пойдёт на новые самолёты. Поставят новое, если старое станет несовместимым или очень дешёвое.