От negeral
К Д.Белоусов
Дата 17.01.2012 20:51:18
Рубрики Современность; Армия;

Грузы надо возить на грузовиках

Приветствую
>День добрый

>не та, и экономика ващще ужасть (расход топлиа на тонну груза, стоимость жизненного циклу).
>Ну не для грузоперевозок он оптимизирован, и Вы это знаете...


И эта машина не для грузоперевозок - она для личного состава.

>А Уралы бронировать еще при СССР начали, а Афгане. Я обнамекался уже, блин

не видел таких и не знал. Для Африки вот видел. Так там нищета не чета нашей.


Счастливо, Олег
От Д.Белоусов
К negeral (17.01.2012 20:51:18)
Дата 17.01.2012 21:01:22

Не забанили ли Вас в Гугле?

День добрый
>>А Уралы бронировать еще при СССР начали, а Афгане. Я обнамекался уже, блин

>не видел таких и не знал. Для Африки вот видел. Так там нищета не чета нашей.

На запрос "бронированные Уралы в Афганистане" Гугль немедленно выдает:

Бронированные грузовики Урал появились еще во время войны в Афганистане. Вначале военные защищали машины своими силами, а затем появились и «броне-Уралы» заводского изготовления.

http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2005/n08/jail/t.htm

Вики:
Вскоре после начала боевых действий в Афганистане советские войска столкнулись с проблемой нападений на автоколонны со стороны афганских моджахедов. Это, безусловно, вызвало стремление в той или иной мере повысить защищенность экипажей транспортных машин. Для бронирования автомобилей, в первую очередь для бронирования кабин экипажа стали применятся бронелисты, снятые с подбитой лёгкой техники, ... Помимо этого существовали комплекты для бронирования кабин грузовых автомобилей, выпускавшиеся серийно, промышленными предприятиями[11

11.↑ 1 2 Моисеев, Виталий. Русские «гантраки»: от Афгана до Чечни. Отвага.Ру (2002). Проверено 24 июля 2010.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BD-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA#.D0.A1.D0.A1.D0.A1.D0.A0_.D0.B8_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.8F

Дальше Вы уж сами, пожалуйста...

Кроме того, я считаю, что Сергей Аракчеев должен быть освобожден
От negeral
К Д.Белоусов (17.01.2012 21:01:22)
Дата 18.01.2012 10:03:25

Внимательно читайте на что ссылаетесь

Приветствую
По первой ссылке статья об автомобилях МВД. Какое оно имеет отношение к войне и армии хрен поймёшь. В википедии речь об автомобилях для борьбы с партизанами (где они у нас?). Что до афганского опыта - я его не отрицаю, а говорю о том, что мне о нём не известно, но повторяю свой вопрос - в какой точке мира наши войска проводят подобного рода операции? Этоесли кроме Таджикистана, где количество оных войск ничтожно мало (а главное зачем?).
Счастливо, Олег
От desdi
К negeral (18.01.2012 10:03:25)
Дата 18.01.2012 12:15:25

концепция MRAP

тоже ни о чем не говорит?

Или засад с минами на "обычной" войне не бывает?
Или БТР так устойчив к подрыву, что MRAP и не нужны вовсе?
От Д.И.У.
К desdi (18.01.2012 12:15:25)
Дата 18.01.2012 13:02:32

Re: концепция MRAP

>тоже ни о чем не говорит?

>Или засад с минами на "обычной" войне не бывает?
>Или БТР так устойчив к подрыву, что MRAP и не нужны вовсе?

МРАП предназначен не против стандартных армейских мин (от них БТР защищают нормально). Он предназначен против самодельных фугасов именно партизанского типа, взрываемых дистанционно под днищем.
Хотя концепция "легких МРАПов", защищающих от 3-6 кг ВВ под днищем, вызывает сомнения. Неужели нормальный партизан будет экономить взрывчатку и закладывать малые фугасы, если может притащить в рюкзаке сразу 10-15 кг и более.
От VK
К Д.И.У. (18.01.2012 13:02:32)
Дата 18.01.2012 22:40:56

Re: концепция MRAP


>Хотя концепция "легких МРАПов", защищающих от 3-6 кг ВВ под днищем, вызывает сомнения. Неужели нормальный партизан будет экономить взрывчатку и закладывать малые фугасы, если может притащить в рюкзаке сразу 10-15 кг и более.

Нужно его еще и закопать или замаскировать, и сделать это быстро. Этих партизан регулярно отстреливают при попытках заложить фугас.
От Д.И.У.
К VK (18.01.2012 22:40:56)
Дата 19.01.2012 13:23:32

Re: концепция MRAP

>>Хотя концепция "легких МРАПов", защищающих от 3-6 кг ВВ под днищем, вызывает сомнения. Неужели нормальный партизан будет экономить взрывчатку и закладывать малые фугасы, если может притащить в рюкзаке сразу 10-15 кг и более.
>
>Нужно его еще и закопать или замаскировать, и сделать это быстро. Этих партизан регулярно отстреливают при попытках заложить фугас.

Вот именно. Каждый фугас - "единичное произведение искусства" с риском для жизни. Так зачем взрывчатку экономить? Если уж проводить опасную операцию, то с гарантированным эффектом в случае удачи.
От john1973
К Д.И.У. (18.01.2012 13:02:32)
Дата 18.01.2012 21:52:01

Re: концепция MRAP

>Хотя концепция "легких МРАПов", защищающих от 3-6 кг ВВ под днищем, вызывает сомнения. Неужели нормальный партизан будет экономить взрывчатку и закладывать малые фугасы, если может притащить в рюкзаке сразу 10-15 кг и более.
Ну да. Молочный 40 литровый бидон, набитый колотым-крошеным тротилом. Там поболее 15 кг будет... Классика жанра.