Но и МИГ-Ат и ЯК130 вроде как сразу при создании позиционировалсь как возможно к применению боевой самолёт.
А применение малой реактивной авиации много обсуждалось и во время Иракской компании -миг21
и Сербии и Ливии,
к их преимущетсвам относились:
возможность использования при повреждённой инфраструктуре аэродромов,
сами они сложные цели для взрослой авиации,
при этом могут нести некоторое достаточное вооружение,
корректируемые авибомбы,
про МИГ-Ат вроде как и управляемые ракеты были воздух-земля.
для як-130 есть воздух-воздух.
Ниша к применению в современном победном шетсвии кованного сапога демократического порядка собственно есть вроде как.
и к нему особо ничего не цеплялось, а Як-130 изначально "учебно-боевым" рекламировали (правда, испытания в этом качестве он еще не начал и "лица" этого борта еще вроде нет)