От объект 925
К Дмитрий Козырев
Дата 26.01.2012 22:23:40
Рубрики Древняя история; Современность; Армия; Искусство и творчество;

Ре: [2Дмитрий Козырев]

>- первый советский грузовик грузоподъемностью 6-8 тонн был построен в 1950 г?
++++
"только первый советский КРУПНОСЕРИЙНЫЙ грузовик-семитонник"
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2283565.htm

Алеxей
От Дмитрий Козырев
К объект 925 (26.01.2012 22:23:40)
Дата 26.01.2012 22:32:21

Ре: [2Дмитрий Козырев]

>>- первый советский грузовик грузоподъемностью 6-8 тонн был построен в 1950 г?
>++++
>"только первый советский КРУПНОСЕРИЙНЫЙ грузовик-семитонник"
> http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2283565.htm

Но в главном он прав конечно. Вот только объем серии определяется не доступом к технологии, а потребностями заказчика. И в данном случае эти потребности приведены в документе. Отчего их считать принципиально невыполнимыми ума не приложу.
У немцев грузовики большой грузоподъемности тоже отнюдь не КРУПНОСЕРИЙНЫЕ. А основной грузовик трехтонка как не крути.
От объект 925
К Дмитрий Козырев (26.01.2012 22:32:21)
Дата 26.01.2012 22:40:49

Ре: [2Дмитрий Козырев]

> Отчего их считать принципиально невыполнимыми ума не приложу.
+++
дык ета, проклятое царское наследие.

>У немцев грузовики большой грузоподъемности тоже отнюдь не КРУПНОСЕРИЙНЫЕ. А основной грузовик трехтонка как не крути.
+++
а у нас _наверно_ полуторка.
Алеxей
От Дмитрий Козырев
К объект 925 (26.01.2012 22:40:49)
Дата 26.01.2012 23:02:43

Ре: [2Дмитрий Козырев]

>> Отчего их считать принципиально невыполнимыми ума не приложу.
>+++
>дык ета, проклятое царское наследие.

преодолели хоть и с трудом.

>>У немцев грузовики большой грузоподъемности тоже отнюдь не КРУПНОСЕРИЙНЫЕ. А основной грузовик трехтонка как не крути.
>+++
>а у нас _наверно_ полуторка.

А в данном случае речь не об этом.
От Нумер
К Дмитрий Козырев (26.01.2012 22:32:21)
Дата 26.01.2012 22:39:09

Ре: [2Дмитрий Козырев]

Здравствуйте
>>>- первый советский грузовик грузоподъемностью 6-8 тонн был построен в 1950 г?
>>++++
>>"только первый советский КРУПНОСЕРИЙНЫЙ грузовик-семитонник"
>> http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2283565.htm
>
>Но в главном он прав конечно. Вот только объем серии определяется не доступом к технологии, а потребностями заказчика. И в данном случае эти потребности приведены в документе. Отчего их считать принципиально невыполнимыми ума не приложу.
>У немцев грузовики большой грузоподъемности тоже отнюдь не КРУПНОСЕРИЙНЫЕ. А основной грузовик трехтонка как не крути.

Заказчик все 30-е мечтал о достаточно схожих вещах. Например, САУ с навесным огнём, БТР, нормальный тягач. Всего этого не было, пока не появилось.
От Дмитрий Козырев
К Нумер (26.01.2012 22:39:09)
Дата 26.01.2012 23:05:26

Ре: [2Дмитрий Козырев]


>Заказчик все 30-е мечтал о достаточно схожих вещах. Например, САУ с навесным огнём, БТР, нормальный тягач. Всего этого не было, пока не появилось.

По крайней мере две позиции это не от не осиливания технологий, а от расстановки приоритетов промышленности.
Но ведь в приведенном тезисе говориться не про скоростные тягачи? А про 6-8 тонные грузовики?
От Нумер
К Дмитрий Козырев (26.01.2012 23:05:26)
Дата 26.01.2012 23:32:03

Ре: [2Дмитрий Козырев]

Здравствуйте

>>Заказчик все 30-е мечтал о достаточно схожих вещах. Например, САУ с навесным огнём, БТР, нормальный тягач. Всего этого не было, пока не появилось.
>
>По крайней мере две позиции это не от не осиливания технологий, а от расстановки приоритетов промышленности.

А где Вы прочитали, что именно от этого?

>Но ведь в приведенном тезисе говориться не про скоростные тягачи? А про 6-8 тонные грузовики?

Спасибо, кэп. Ещё раз. Я говорил не о грузовиках. Я говорил о примерах того, что заказчик-то хотел, вот только славный ПВК(с,ЕМНИП, Морозов) не сделал, что от него хотели.
От Дмитрий Козырев
К Нумер (26.01.2012 23:32:03)
Дата 26.01.2012 23:38:16

Ре: [2Дмитрий Козырев]


>>>Заказчик все 30-е мечтал о достаточно схожих вещах. Например, САУ с навесным огнём, БТР, нормальный тягач. Всего этого не было, пока не появилось.
>>
>>По крайней мере две позиции это не от не осиливания технологий, а от расстановки приоритетов промышленности.
>
>А где Вы прочитали, что именно от этого?

Исходя из программ автобронетанкового вооружения РККА. Имея прошедшие испытания и даже принятые на вооружения САУ навесного огня - не спешили наращивать их выпуск, более уделяя внимание арттанкам и просто массовому выпуску танков.

>>Но ведь в приведенном тезисе говориться не про скоростные тягачи? А про 6-8 тонные грузовики?
>
>Спасибо, кэп. Ещё раз. Я говорил не о грузовиках. Я говорил о примерах того, что заказчик-то хотел, вот только славный ПВК(с,ЕМНИП, Морозов) не сделал, что от него хотели.

что именно он не сделал?
От Нумер
К Дмитрий Козырев (26.01.2012 23:38:16)
Дата 28.01.2012 22:42:02

Ре: [2Дмитрий Козырев]

Здравствуйте
>>А где Вы прочитали, что именно от этого?
>
>Исходя из программ автобронетанкового вооружения РККА. Имея прошедшие испытания и даже принятые на вооружения САУ навесного огня

Су-5 что ли? Ну и как армейцы смотрели на то, что славная промышленность сделана? Я вообще понимаю, почему всё это загнулось.

>что именно он не сделал?

Это можно узнать, прочитав мои сообщения. Для тех, кто не справился с этой, безусловно, требующей незаурядных умений задачей, повторю: "

Заказчик все 30-е мечтал о достаточно схожих вещах. Например, САУ с навесным огнём, БТР, нормальный тягач. Всего этого не было, пока не появилось."