От Boris
К Роман Алымов
Дата 07.02.2002 20:30:04
Рубрики Прочее; Современность;

И их не снимали с вооружения с последующей сдачей в утиль

Доброе утро,
а переводили на менее загруженные дороги, маневровую работу и, как совершенно правильно подмечено, ставили в резерв. Машинистам приплачивали за умение управлять паровозом еще и в конце 80-х годов.
С уважением, Boris.
От Rash
К Boris (07.02.2002 20:30:04)
Дата 08.02.2002 10:18:58

Re: Паровозы - стратегический резерв

во первых живучесть его выше чем у всех остальных устройств
во вторых паровозы - это не только "шкурки и мех :)" но и много кипятка, что крайне выгодно для всевозможных аварийно/госпитально/эвакуационных мероприятий.
От Роман (rvb)
К Boris (07.02.2002 20:30:04)
Дата 07.02.2002 22:02:35

На Щербинке возле испытательного кольца подъездные пути видел?

Когда я там крайний рахз был (не так уж давно), паровозы там стояли всех размеров и сортов.

S.Y. Roman
От Boris
К Роман (rvb) (07.02.2002 22:02:35)
Дата 07.02.2002 23:45:30

Щербинка - это

Доброе утро,
испытательное кольцо НИИЖТа - института железнодорожного транспорта. Могли и музей затеять. Кольцо, кстати, настоящее, в смысле круглое.
С уважением, Boris.
От Роман (rvb)
К Boris (07.02.2002 23:45:30)
Дата 08.02.2002 09:26:22

Re: Щербинка -...



>испытательное кольцо НИИЖТа - института железнодорожного транспорта. Могли и музей затеять.

Нет, там просто в отстое десятки паровозов стоят. А музея, увы, так и не появилось.

>Кольцо, кстати, настоящее, в смысле круглое.

Мало того что круглое - 3183 м в диаметре, чтобы длина ровно 10 км получалась. А в середине кольца - деревня.

S.Y. Roman