>Во-первых, я не вижу никакой потребности ходить "Петру" с "Кузей", а если вспомнить назначение "Петра", то он вообще не для этого предназначен.
Ну как нет? Вы же прекрасно знаете, что есть. И 43 дивизия такие взаимодействие отрабатывала. Там по мимо Петра И Кузи еще и Устинов привлекался. А то что сейчас они ходят не в паре, так это беда нашего СФ, да и всего ВМФ, где больше нет такого количества кораблей. Или Вы считаете, что АТГ ( авианосно-танкерная группа), в каком варианте Кузя ушел на последнюю службу- это отличный вариант. Кузя, Чабаненко и целых 3 танкера.
>Во-вторых, проблема в том, что совместное использование обеих кораблей все одно в ближайшие лет 10 малореально, поскольку вскоре "Кузе" становиться на средний ремонт, а к моменту его выхода из оного (около 2017 г.) срок среднего ремонта как раз подойдет и для "Петра".
А сроки ремонта Кузи уже озвучили? И если это будет скоро, тогда зачем для окиап покупать Миг-29к(КУБ)?
>Поэтому идея списать "Петра" после выбивания им межремонтных сроков к 2016-2017 гг. вполне рациональна с точки зрения экономии расходов.
Ну тогда рационально срезать большинство боевых служб. Один Аденский залив отвлекает не менее 4 кораблей в год.
>С уважением, Exeter
Я за любой кипеж, кроме голодовки. C уважением, 74omsbr
>
>>Во-первых, я не вижу никакой потребности ходить "Петру" с "Кузей", а если вспомнить назначение "Петра", то он вообще не для этого предназначен.
>Ну как нет? Вы же прекрасно знаете, что есть. И 43 дивизия такие взаимодействие отрабатывала. Там по мимо Петра И Кузи еще и Устинов привлекался. А то что сейчас они ходят не в паре, так это беда нашего СФ, да и всего ВМФ, где больше нет такого количества кораблей. Или Вы считаете, что АТГ ( авианосно-танкерная группа), в каком варианте Кузя ушел на последнюю службу- это отличный вариант. Кузя, Чабаненко и целых 3 танкера.
Е:
Простите, отрабатывают взаимодействие того, что есть. Был бы у них в составе флота крейсер "Мурманск" пр.68бис - и с ним бы взаимодействие отрабатывали. Но это никак не значит, что приставление "Петра" к "Кузе" есть самая рациональная форма их боевого использования. "Петр" он не для этого делался. Это корабль длительного непрерывного самостоятельного слежения за АУГ противника. Вот только нужно ли сие?
И не ходят они вместе именно потому, что "Кузя" в его нынешнем виде вообще практически никакого боевого значения не имеет и является по сути учебной авианесущей баржей. Поэтому хождение с ним танкеров и буксиров - именно самый оптимальный вариант. дабы эта баржа не заболталась без хода где-нибудь посреди моря (как в 1996 г.). Приставлять к нему НБК современные смысла нет.
>>Во-вторых, проблема в том, что совместное использование обеих кораблей все одно в ближайшие лет 10 малореально, поскольку вскоре "Кузе" становиться на средний ремонт, а к моменту его выхода из оного (около 2017 г.) срок среднего ремонта как раз подойдет и для "Петра".
>
>А сроки ремонта Кузи уже озвучили? И если это будет скоро, тогда зачем для окиап покупать Миг-29к(КУБ)?
Е:
Так когда эти МиГ-29К еще купят, когда их поставят, пока их освоят - аккурат где-нибудь 2017-2018 гг и настанет :-))
>>Поэтому идея списать "Петра" после выбивания им межремонтных сроков к 2016-2017 гг. вполне рациональна с точки зрения экономии расходов.
>
>Ну тогда рационально срезать большинство боевых служб. Один Аденский залив отвлекает не менее 4 кораблей в год.
Е:
При чем тут боевые службы? Аденский залив никого не "отвлекает" - подобно всем прочим флотам мира, ВМФ РФ просто использует предлог в виде борьбы с пиратством для совершения дальних походов и масштабной подготовки. И правильно делает. Речь о том, что делать с "Петром", когда он выбьет межремонтные сроки в условиях возможного сокращения расходов на ВС. Ясно, что в этих условиях программа его ремонта и модернизации будет неприемлема с рациональной точки зрения.
>А сроки ремонта Кузи уже озвучили? И если это будет скоро, тогда зачем для окиап покупать Миг-29к(КУБ)?
если Горшкова собираются сдавать индусам в конце этого года, то раньше 13-го года Кузя на ремонт не станет. В то же время были слухи, что это его последний поход перед ремонтом. Но наверно многое зависит от индусов.
А на МИГ-29К контракт подписан или еще заказчик с производителем торгуются по цене?