От john1973
К zero1975
Дата 10.03.2012 19:50:44
Рубрики WWII; Танки;

Re: Всё проще..

>Конструкция, чего уж там, убога и содержит явные ошибки.
Ваша правда - простой пневмопривод (только не надо кидать тапки за обмерзание, это детский вопрос)...
От doctor64
К john1973 (10.03.2012 19:50:44)
Дата 10.03.2012 20:43:36

Re: Всё проще..

>>Конструкция, чего уж там, убога и содержит явные ошибки.
>Ваша правда - простой пневмопривод (только не надо кидать тапки за обмерзание, это детский вопрос)...
Я позволю себе напомнить знатокам танкостроения, что как раз на А-32 была пневматическая сервосистема управления бортовыми фрикционами. Вот только почему-то в серии вернулись к механике.
От zero1975
К john1973 (10.03.2012 19:50:44)
Дата 10.03.2012 20:01:26

Зачем так круто?

>>Конструкция, чего уж там, убога и содержит явные ошибки.
>Ваша правда - простой пневмопривод (только не надо кидать тапки за обмерзание, это детский вопрос)...

Фиксатора непосредственно на КПП - вполне достаточно...
От astatin
К john1973 (10.03.2012 19:50:44)
Дата 10.03.2012 20:01:10

Re: Всё проще..

Насколько реально было производство эксплуатация пневмоприводов в конце 30-х гг. Где онгиприменялись хотя бы в дорожной технике. Возникают сомнения по поводу уплотнений, вибраций и требуемого давления в системе
От john1973
К astatin (10.03.2012 20:01:10)
Дата 10.03.2012 20:21:49

Re: Всё проще..

>Насколько реально было производство эксплуатация пневмоприводов в конце 30-х гг. Где онгиприменялись хотя бы в дорожной технике. Возникают сомнения по поводу уплотнений, вибраций и требуемого давления в системе
Давление в системе - компрессор нагоняет (заодно набивая баллоны воздухопуска), потери не столь страшны. Уплотнения/вибростойкость оных - большого ресурса не надо, обойдемся и сальниковыми набивками на цилиндрах))), и золотниковым распредустройством мехвода))), у нас машина не мирного времени, а что касаемо Т-34 обр.39/А-20/БТ-7М, то дрючим экипажи на ТО, попутно налаживая выпуск недорогих з/ч...
Вот обмерзание, это серьезно! Думаю, меры потребуются, вплоть до мех. привода 1 передачи, и воздухо-воздушного радиатора пневмосистемы.
От astatin
К john1973 (10.03.2012 20:21:49)
Дата 10.03.2012 20:33:35

Re: Всё проще..

>Давление в системе - компрессор нагоняет (заодно набивая баллоны воздухопуска), потери не столь страшны. Уплотнения/вибростойкость оных - большого ресурса не надо, обойдемся и сальниковыми набивками на цилиндрах))), и золотниковым распредустройством мехвода))), у нас машина не мирного времени, а что касаемо Т-34 обр.39/А-20/БТ-7М, то дрючим экипажи на ТО, попутно налаживая выпуск недорогих з/ч...
Откуда запчасти, как я понял запчасти большая проблема в то время была.
Система должна работать в бою, поэтому ресурс у нее может быть небольшой, но надежность должна быть обеспечена, а пневматика по-любому будет уступать механике, хотя бы из-за сложности.
От Bronevik
К astatin (10.03.2012 20:01:10)
Дата 10.03.2012 20:08:49

Пневмоприводы были на чешских танках. (-)
От astatin
К Bronevik (10.03.2012 20:08:49)
Дата 10.03.2012 20:20:46

Re: Пневмоприводы были...

А наши способны были данный хай-тек массово производить?
От RTY
К Bronevik (10.03.2012 20:08:49)
Дата 10.03.2012 20:16:14

Re: Нда? А на каких, и что приводилось? (-)
От Bronevik
К RTY (10.03.2012 20:16:14)
Дата 10.03.2012 20:21:21

ЕМНИП, трансмиссия и тормоза. (-)
От RTY
К Bronevik (10.03.2012 20:21:21)
Дата 10.03.2012 20:48:56

Боюсь, Вы ошибаетесь.

На Pz.38(t) и Хетцере приводы механические.
Очень сомневаюсь, что на Pz.35(t) пневматика (хотя, не могу исключать со 100% уверенностью).
От Bronevik
К RTY (10.03.2012 20:48:56)
Дата 10.03.2012 21:11:09

Я как раз имел ввиду Lt vz. 35, (-)