От Паршев
К Exeter
Дата 13.03.2012 17:31:20
Рубрики Современность;

Re: ВТО объявила...


>Е:
>Да? А потом может и субсидировать эти авиакомпании? И делать их заведомо неконкурентноспособными ради малосерийного производства нескольких "тушек"? А не слишком ли это накладно для экономики?
>Авиакомпании должны быть рентабельными. Вот их задача.

В принципе не может быть конкурентоспособной маленькая и слабая авиапромышленность (и её эксплуатанты) в сравнении с Боингом и Айрбасом. Просто в принципе, даже если брать в рассмотрение не только первые годы после запуска новой техники, а и бОльший временной промежуток. Просто в принципе.
Поэтому либо развиваем (и содержим), либо рентабельность - и гибель.
От Дм. Журко
К Паршев (13.03.2012 17:31:20)
Дата 13.03.2012 17:56:18

Может вполне в некоей нише.

Как Embrair или китайцы слабосильные. С опорой на нужды внутреннего рынка и традиционных клиентов. Например тех, кто в Китае покупать не станет. Нет тут непременности, покупатели ведут себя очень разнообразно, кто-то и Жигули покупает.
От Паршев
К Дм. Журко (13.03.2012 17:56:18)
Дата 14.03.2012 13:18:35

Конечно может, при господдержке, об этом и речь

Поддерживают и Эмбраер, и Бомбардье (они друг на друга постоянно кляузы пишут), а уж про китайцев нечего и говорить.
От Exeter
К Паршев (14.03.2012 13:18:35)
Дата 14.03.2012 14:18:45

Так поддержка поддержке рознь


Ту форму поддержки Embraer, за которую тут агитирует уважаемый Д.И.У, бразильцы опробовали в 70-е гг., уважаемый Паршев. Когда обязывали бразильские авиакомпании ЕМВ-110 покупать, кредитуя и субсидируя оные, и даже госкокомпанию по перевозкам типа в Амазонии создавали. Только в итоге Embraer вылетела в трубу, несмотря на все успехи в продажах того же военного Tucano.

А вот обновленная Embraer с полуамериканским в итоге менеджментом вполне смогла пробиться на рынок и процветает. И кляузы на нее Bombardier Aerospace пишет больше не насчет прямых субсидий, а насчет того, что де государство поддерживает Embraer за счет военного бизнеса (финансирование военных НИОКР и закупка военных самолетиков).


С уважением, Exeter
От Паршев
К Exeter (14.03.2012 14:18:45)
Дата 14.03.2012 15:27:44

Ну а вот госкредит на лизинг самолетов - это "правильная" поддержка или нет? (-)
От А.Никольский
К Exeter (14.03.2012 14:18:45)
Дата 14.03.2012 14:54:45

в КНР, похоже, тоже не 100% тупое субсидирование

Хотя конечно стартовые заказы на их новые поделки и они обеспечены административно, понятно, что разработка мощно субсидируется, но очевидно есть какие-то пределы в нагибании даже китайских государственных авиакомпаний (что-то ни одна из крупнейших авиакомпаний КНР типа Air China или China Eastern ЕМНИП на ARJ21 не подписались)
От Паршев
К А.Никольский (14.03.2012 14:54:45)
Дата 14.03.2012 15:28:27

КНР не рыночная страна, они и из бюджета могут в основные фонды инвестировать (-)
От alexio
К Дм. Журко (13.03.2012 17:56:18)
Дата 13.03.2012 20:44:08

Re: Может вполне...

>Нет тут непременности, покупатели ведут себя очень разнообразно, кто-то и Жигули покупает.

Непременности нету, но вот пассивность государства российского уже которую сотню лет показывает нам примеры максимальной вероятности именно негатива.
От Дм. Журко
К alexio (13.03.2012 20:44:08)
Дата 13.03.2012 21:14:40

Не показывает. (-)