От Harkonnen
К Виталий PQ
Дата 01.04.2012 13:39:00
Рубрики Танки; Армия;

У нас есть такие приборы! Но мы вам про них не расскажем ))) (-)
От Виталий PQ
К Harkonnen (01.04.2012 13:39:00)
Дата 01.04.2012 13:57:04

В любой стране есть "такие приборы" (-)
От Harkonnen
К Виталий PQ (01.04.2012 13:57:04)
Дата 01.04.2012 14:04:01

Re: В любой...

Какие "такие приборы"? Ты о приборах характеристики которых скрываются из-за их убогости?
От Виталий PQ
К Harkonnen (01.04.2012 14:04:01)
Дата 01.04.2012 18:49:06

"Молот" тоже из-за убогости скрывают?

Или питерские БМП, ракетные танки и танки роботы ? Или еще более десятка образцов советско-российской БТТ(тагильской, челябинской, волгоградской и курганской, с арзамаской).

Если кто-то даже и "историк танкостроения" про них не знает, это не значит, что их нет или они убоги.
От Harkonnen
К Виталий PQ (01.04.2012 18:49:06)
Дата 01.04.2012 21:10:15

Re: "Молот" тоже...

>Или питерские БМП, ракетные танки и танки роботы ? Или еще более десятка образцов советско-российской БТТ(тагильской, челябинской, волгоградской и курганской, с арзамаской).

>Если кто-то даже и "историк танкостроения" про них не знает, это не значит, что их нет или они убоги.

При чем здесь "молот"? Зачем так неумело уходить от темы?
Речь про -
- средняя ошибка стабилизации по у Т-90, Т-90А по вертикали 0,4 мрад, горизонтали 0,6 мрад. (у «Леопард-2» в 1,5 раза точнее).
- скорость вращения башни Т-90, Т-90А относительно корпуса составляет до 16…24 град/с.). У «Леопард-2А4» - 48 град/с.
- Т-90 увода стабилизатора при крене до 15 град. (отсутствует у «Леопард-2»).
- прицел наводчика Т-90 - нет автоматической компенсации отклонения линии визирования.
От Виталий PQ
К Harkonnen (01.04.2012 21:10:15)
Дата 01.04.2012 22:00:56

А я про то, что на 1А45-1 характеристики стабилизатора были лучше

чем у Леопарда-2А4. Скажи еще что стабилизатор это тоже питерская разработка и была большая проблема установить на Т-90А, как и многое другое. А 1А45-1 были испытаны на реальных изделиях задолго до того как их запатентовали. Если Родина сказала надо, то все проблемы между предприятиями были бы преодолены. Последний пример создание БМД-4М.

Так и по тагильским машинам, ты не знаешь ничего по этой тематике после 92 года и делаешь какие то ошибочные выводы.

От Harkonnen
К Виталий PQ (01.04.2012 22:00:56)
Дата 01.04.2012 22:17:23

Re: А я...

>чем у Леопарда-2А4.

Назови цифры.


>Скажи еще что стабилизатор это тоже питерская разработка и была большая проблема установить на Т-90А, как и многое другое.

Меня теория не интересует, может быть и стабил от Леопарда можно на Т-90 поставить, кого это интересует?

>А 1А45-1 были испытаны на реальных изделиях задолго до того как их запатентовали.

Была например ЗПУ при Союзе, в Тагиле смастерили такую же, позже, но зато свою. Когда ленинградское СУО будет на Т-90 - тогда и обсудим.

>Так и по тагильским машинам, ты не знаешь ничего по этой тематике после 92 года и делаешь какие то ошибочные выводы.

А ты вижу очень осведомлен, даже знаешь что я знаю а что нет.
Ну так раз такой знаток приведи цифры по Т-90. Или не можешь?
От Виталий PQ
К Harkonnen (01.04.2012 22:17:23)
Дата 01.04.2012 23:33:14

Re: А я...

>>чем у Леопарда-2А4.
>
>Назови цифры.

Представителю иностранного государства, да не жисть)))


>Меня теория не интересует, может быть и стабил от Леопарда можно на Т-90 поставить, кого это интересует?

А Леопард то причем? Завод то делает стабилизаторы один. Какие проблемы?

>
>Была например ЗПУ при Союзе, в Тагиле смастерили такую же, позже, но зато свою. Когда ленинградское СУО будет на Т-90 - тогда и обсудим.

Сейчас Омск и Питер работают на Тагил. Да, и ранее НИИТрансмаш многое сделал не только для Тагила, но и для Харькова.

> Ну так раз такой знаток приведи цифры по Т-90. Или не можешь?
 См. выше. Я такие разводы не поддаюсь.
От Harkonnen
К Виталий PQ (01.04.2012 23:33:14)
Дата 02.04.2012 00:22:38

Re: А я...


>Представителю иностранного государства, да не жисть)))

Значит ты не знаешь характеристик, тогда зачем ты со мной споришь таким детским нелепым образом?


>А Леопард то причем? Завод то делает стабилизаторы один. Какие проблемы?

Леопард-2А4 при том что ветка про него.


>Сейчас Омск и Питер работают на Тагил. Да, и ранее НИИТрансмаш многое сделал не только для Тагила, но и для Харькова.

А почему КБ "Спецмаш" внес усовершенствования в танк (как он себя показал на тендере по прицелу и стабилизатору тебе известно) а в УКБТМ ничего не сделали на Т-90А?


> См. выше. Я такие разводы не поддаюсь.

Так ты что не знаешь характеристик 2Э42-4 ? Они давно не секретные.
Или там другие не претерпевшие усовершенствований вещи 1Г46, ТО1-КО4ДТ?
От Виталий PQ
К Harkonnen (02.04.2012 00:22:38)
Дата 02.04.2012 01:56:54

Re: А я...



> Или там другие не претерпевшие усовершенствований вещи 1Г46, ТО1-КО4ДТ?

Я много чего знаю, но не выплескиваю это даже на уважаемом мною форуме. Все модернизировалось и все усовершенствовалась, например 1Г46 и в том числе для машин из Нижнего Тагила. Но МО покупало долгое время то, что доступно по цене.

Все, что можно со временем будет на "Отваге".
От Harkonnen
К Виталий PQ (02.04.2012 01:56:54)
Дата 02.04.2012 02:08:53

Re: А я...


>Я много чего знаю, но не выплескиваю это даже на уважаемом мною форуме. Все модернизировалось и все усовершенствовалась, например 1Г46 и в том числе для машин из Нижнего Тагила. Но МО покупало долгое время то, что доступно по цене.

>Все, что можно со временем будет на "Отваге".

Так если ты согласен с тем что сказано:

- средняя ошибка стабилизации по у Т-90, Т-90А по вертикали 0,4 мрад, горизонтали 0,6 мрад. (у «Леопард-2» в 1,5 раза точнее).
- скорость вращения башни Т-90, Т-90А относительно корпуса составляет до 16…24 град/с.). У «Леопард-2А4» - 48 град/с.
- Т-90 увода стабилизатора при крене до 15 град. (отсутствует у «Леопард-2»).
- прицел наводчика Т-90 - нет автоматической компенсации отклонения линии визирования.

То о чем ты со мной споришь?