От	Пехота
К	Виталий PQ
Дата	03.04.2012 14:10:36
Рубрики	Современность; Танки;

Re: Новая индийская...

---

Салам алейкум, аксакалы!
> http://vestnik-rm.ru/userfiles/290320121188_1_.jpg

> http://vestnik-rm.ru/userfiles/tataficv2.jpg


Уже не в первый раз вижу машину, проектирующуюся одновременно под колёсный и гусеничный движитель. Насколько такое рационально?


Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.

---

От	Дм. Журко
К	Пехота (03.04.2012 14:10:36)
Дата	03.04.2012 23:57:54

Подумалось, что колёсный и гусеничный БТ лучше бы колёсно-гусеничного. (-)

---

---

От	Виталий PQ
К	Пехота (03.04.2012 14:10:36)
Дата	03.04.2012 22:39:06

Re: Новая индийская...

---

>Салам алейкум, аксакалы!
>> http://vestnik-rm.ru/userfiles/290320121188_1_.jpg


>> http://vestnik-rm.ru/userfiles/tataficv2.jpg


>
>Уже не в первый раз вижу машину, проектирующуюся одновременно под колёсный и гусеничный движитель. Насколько такое рационально?

Рационально. Удешевление создания, облсуживания.

---

От	Пехота
К	Виталий PQ (03.04.2012 22:39:06)
Дата	04.04.2012 19:21:07

А вот не факт, КМК.

---

Салам алейкум, аксакалы!

>Рационально. Удешевление создания, облсуживания.

При современной тенденции унифицировать одноклассные машины по БО и СУ, единая колёсно/гусеничная машина будет отличаться только унификацией корпуса. При этом у конструкторов будет геморрой с размещениев в оном двух различный типов трансмиссий и оптимизации под две различных ходовых. Так что разработка как бы не дороже будет, а в эксплуатации примерно поровну, как я полагаю.

Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.

---