От DWL
К Dargot
Дата 05.05.2012 15:03:20
Рубрики Прочее; Современность; ВВС;

Re: Авиационный вопрос

> Были. Поддержание конкуренции между ведущими авиационными КБ + загрузка мощностей на авиазаводах в Комсомольске, Иркутске и У-Удэ.
А потом, 2 с точки зрения людей, не умеющих считать затраты, лучше, чем 1.

От john1973
К DWL (05.05.2012 15:03:20)
Дата 05.05.2012 16:40:20

Re: Авиационный вопрос

>> Были. Поддержание конкуренции между ведущими авиационными КБ + загрузка мощностей на авиазаводах в Комсомольске, Иркутске и У-Удэ.
>А потом, 2 с точки зрения людей, не умеющих считать затраты, лучше, чем 1.
Думаю, все было сложнее. Проталкивание своей машины на вооружение, и в серию - не только авторитет генеральных конструкторов, но и з/п, премии, квартиры, прочие плюшки коллективам... Отказаться от ветви МиГ-23Б - оставить коллектив КБ без работы, без профессионального роста (делать "корзинные проекты", как в 90-х, далеко не все бы согласились)... конечно, местечковая позиция, но позиция.
От Пехота
К john1973 (05.05.2012 16:40:20)
Дата 05.05.2012 20:17:10

Re: Авиационный вопрос

Салам алейкум, аксакалы!
>Думаю, все было сложнее. Проталкивание своей машины на вооружение, и в серию - не только авторитет генеральных конструкторов, но и з/п, премии, квартиры, прочие плюшки коллективам... Отказаться от ветви МиГ-23Б - оставить коллектив КБ без работы, без профессионального роста (делать "корзинные проекты", как в 90-х, далеко не все бы согласились)... конечно, местечковая позиция, но позиция.

А ещё МиГ-27 позиционировался конструкторами как "ответ А-10". Ответ, конечно, крайне сомнительный, но у Су-17 такого дрына большого не было.

Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.
От john1973
К Пехота (05.05.2012 20:17:10)
Дата 05.05.2012 21:02:47

Re: Авиационный вопрос

>А ещё МиГ-27 позиционировался конструкторами как "ответ А-10". Ответ, конечно, крайне сомнительный, но у Су-17 такого дрына большого не было.
Это уж было "сильно потом", когда 23БН полной серией строился... реальной вундерваффе была "Кайра", но это позднейшая модификация, она хорошо конкурировала с Су-17М4.
От Dargot
К DWL (05.05.2012 15:03:20)
Дата 05.05.2012 15:47:41

Re: Авиационный вопрос

Приветствую!

> Были. Поддержание конкуренции между ведущими авиационными КБ +
 А какой в этом смысл?

> загрузка мощностей на авиазаводах в Комсомольске, Иркутске и У-Удэ.
 Понятно, спасибо.
Дурацкий вопрос (совсем не моя тема, каюсь): в Улан-Удэ, вроде бы, вертолетный завод под Миг-27 перепрофилировали - если можно делать Миг-27 на вертолетном заводе - наверное, можно было бы и Су-17 в Иркутске производить, нет?

С уважением, Dargot.
От А.Никольский
К Dargot (05.05.2012 15:47:41)
Дата 05.05.2012 18:48:50

Re: Авиационный вопрос

можно было бы и Су-17 в Иркутске производить, нет?
++++++
иркутский завод все может:) Он и Ан-12, и МиГ-27, и Ан-24, и Су-27/30 делал, а сейчас от Су-30 перейдет к МС-21, если его сделают