>>Скорее, проблемой было бы падение морали от потерь экипажей, но это переводит вопрос в плоскость мотивации, ожесточения и желания продолжать войну.
>
>У экипажей, помимо морали, должны быть ещё некоторые навыки, а конкретно говоря - у пилотов навыки безопасного пилотирования самолёта, у штурманов - навыки точной=безопасной навигации, у бомбардиров - навыки точного бомбометания.
В реальности возможности американской программы подготовки пилотов перекрывали потребности фронта настолько, что продолжительность обучения непрерывно наращивали. Но и стандарты 1943, как показала практика, были вполне достаточны для успешного ведения боевых действий.
>Да-да, когда-нибудь немцев обязательно забросали бы ядерными бомбами... Году так в 50-ом :D
Да, при условии сохранения в США политической воли к продолжению войны - такой исход неизбежен как восход солнца.
> В реальности возможности американской программы подготовки пилотов перекрывали потребности фронта настолько, что продолжительность обучения непрерывно наращивали. Но и стандарты 1943, как показала практика, были вполне достаточны для успешного ведения боевых действий.
А можно подробностей?
Встречал мнение, что США и СССР имели более 1,5 экипажей во второй пол войны .а немцы и японцы менее одного на один самолет.
>> В реальности возможности американской программы подготовки пилотов перекрывали потребности фронта настолько, что продолжительность обучения непрерывно наращивали. Но и стандарты 1943, как показала практика, были вполне достаточны для успешного ведения боевых действий.
>
>А можно подробностей?
>Встречал мнение, что США и СССР имели более 1,5 экипажей во второй пол войны .а немцы и японцы менее одного на один самолет.