Хорошо. Просто очень часто "эмоциональная" оценка самолета не является объективной. Примеры - переход с бипланов на монопланы ("неманевренные"), с поршневых на реактивные.
>Хорошо. Просто очень часто "эмоциональная" оценка самолета не является объективной. Примеры - переход с бипланов на монопланы ("неманевренные"), с поршневых на реактивные.
Сейчас лень искать, но там помио оценки пилот раскрывал особенности тактического применения.