От Strannic
К HorNet
Дата 07.06.2012 16:32:29
Рубрики Флот;

По нычкам в фьордах вопросы

А где именно они собирались прятаться?
Ведь там должно быть достаточно большое место для манёвров. Всё таки обеспечение полётов требует больших ходов да ещё против ветра.
Как распределялись бы силы эскорта авианосца? Часть я так понимаю должна была отделяться и вести ASW на входе в фьорд.
От HorNet
К Strannic (07.06.2012 16:32:29)
Дата 07.06.2012 21:00:21

Вы возможно некорректно представляете себе фьорд

>А где именно они собирались прятаться?
>Ведь там должно быть достаточно большое место для манёвров. Всё таки обеспечение полётов требует больших ходов да ещё против ветра.
>Как распределялись бы силы эскорта авианосца? Часть я так понимаю должна была отделяться и вести ASW на входе в фьорд.

Как таковой. АУГ может находиться в горле фьорда, но она уже прикрыта и зенитными ракетами, и системой раннего обнаружения, и противолодочными минными постановками (к чему скандинавы большие мастера) и сложными глубинами, и пр. учитывая близость запасов авиатоплива на берегу и небольшие дальности боевых вылетов, скорость авианосцев для формирования RWOD могут быть умеренными и даже небольшой маневренный район это позволяет. Обилие береговых КП позволяет авианосцу сохранять и минимальное присутствие в большинстве диапазонов ЭМП. Да всем удобная позиция. Конкретно самым десантоопасным считался Lyngen-fjord, а пара АУГ могла оперировать в горле Альта-фьорда - там реально много воды и в то же время фактически нет условий для успешного применения ПКР.
От Strannic
К HorNet (07.06.2012 21:00:21)
Дата 07.06.2012 22:00:26

Re: Вы возможно...

>Как таковой. АУГ может находиться в горле фьорда, но она уже прикрыта и зенитными ракетами, и системой раннего обнаружения, и противолодочными минными постановками (к чему скандинавы большие мастера) и сложными глубинами, и пр. учитывая близость запасов авиатоплива на берегу и небольшие дальности боевых вылетов, скорость авианосцев для формирования RWOD могут быть умеренными и даже небольшой маневренный район это позволяет. Обилие береговых КП позволяет авианосцу сохранять и минимальное присутствие в большинстве диапазонов ЭМП. Да всем удобная позиция.

Расшифруйте аббревиатуру RWOD. И что с эскортом всё таки?


>Конкретно самым десантоопасным считался Lyngen-fjord, а пара АУГ могла оперировать в горле Альта-фьорда - там реально много воды и в то же время фактически нет условий для успешного применения ПКР.

Примерно так?
Район маневрирования АУС в алта-фьорде Пример
[648K]


Жёлтая линия ведёт на город Алта.
От HorNet
К Strannic (07.06.2012 22:00:26)
Дата 07.06.2012 22:29:16

Re: Вы возможно...

>>Как таковой. АУГ может находиться в горле фьорда, но она уже прикрыта и зенитными ракетами, и системой раннего обнаружения, и противолодочными минными постановками (к чему скандинавы большие мастера) и сложными глубинами, и пр. учитывая близость запасов авиатоплива на берегу и небольшие дальности боевых вылетов, скорость авианосцев для формирования RWOD могут быть умеренными и даже небольшой маневренный район это позволяет. Обилие береговых КП позволяет авианосцу сохранять и минимальное присутствие в большинстве диапазонов ЭМП. Да всем удобная позиция.
>
>Расшифруйте аббревиатуру RWOD. И что с эскортом всё таки?

Relative Wind Over Deck. Встречный ветер над палубой.


>>Конкретно самым десантоопасным считался Lyngen-fjord, а пара АУГ могла оперировать в горле Альта-фьорда - там реально много воды и в то же время фактически нет условий для успешного применения ПКР.
>
>Примерно так?
>
>[648K]

>Жёлтая линия ведёт на город Алта.
От Bronevik
К Strannic (07.06.2012 16:32:29)
Дата 07.06.2012 17:10:58

В Норвегии фьорды по 200 км длинной есть. (-)
От Strannic
К Bronevik (07.06.2012 17:10:58)
Дата 07.06.2012 17:12:01

Я в курсе. Но в данном вопросе длинны мало. (-)
От Bronevik
К Strannic (07.06.2012 17:12:01)
Дата 07.06.2012 17:28:33

Ширины в 6 км хватит для маневрирования АВ и запуска авиагруппы?ъ (-)
От Strannic
К Bronevik (07.06.2012 17:28:33)
Дата 07.06.2012 17:43:07

Re: Ширины в...

Кроме длинны и ширины есть ещё рельеф местности закрывающий АУС в фьорде, фарватер, направление и сила ветра, расположение ПВО и прикрытие фьорда авиацией и возможность обеспечения скрытой связи и предупреждения.