От Александр Антонов
К Ibuki
Дата 15.06.2012 20:15:22
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Как я...

Здравствуйте

>АЛ-41, сверхзвук и разговоры о малозаметности оптимизма не внушают. Слепят чюдо-юдо за тыщи миллионов, которое будет смехотворно смотреться сравнению с любым пассажирским лайнером по тонно-километрам . Да у него будет сверхзвук и все дела, только летать оно будет все равно 12000/800 как любой лайнер.

Это Ту-160 так летает, потому что сверхзвуковая скорость у него только на неэкономичном форсаже. Считается что ПАК ФА на 11 тоннах топлива будет иметь сверхзвуковую дальность полета 2000 км. Следовательно самолёту с четырьмя аналогичными двигателями при той же сверхзвуковой крейсерской скорости для полёта на дальность 10000 км понадобится 110 тонн (в десять раз больше) топлива. Для примера баки Ту-160 вмещают 148 тонн топлива. Как известно B-1A имел максимальную взлётную массу 176.8 тонн, массу пустого 64.8 тонн (то есть мог бы поднять 110 тонн топлива если бы имел такую емкость топливных баков). Известно так же что B-1A при максимальной тяге двигателей имел максимальную скорость 2300 км/час (2.2 М). Как видим для 170-180 тонного самолёта с четырьмя двигателями от ПАК ФА можно получить дальность сверхзвукового (1.8-2 М) крейсерского полёта в 10000 км.

С уважением, Александр
От Ibuki
К Александр Антонов (15.06.2012 20:15:22)
Дата 15.06.2012 23:51:56

Re: Как я...

> Как видим для 170-180 тонного самолёта с четырьмя двигателями от ПАК ФА можно получить дальность сверхзвукового (1.8-2 М) крейсерского полёта в 10000 км.
"Конкорд" хотите переплюнуть? Это вряд ли. А самое главное зачем? Чтобы летать над территорией РФ на ДА сверхзвук не нужен и даже вреден.
От Александр Антонов
К Ibuki (15.06.2012 23:51:56)
Дата 16.06.2012 00:57:45

Re: Как я...

Здравствуйте

>"Конкорд" хотите переплюнуть? Это вряд ли.

Со времен "Конкорда" в авиастроении и авиационном двигателестроении были применены новые материалы и внедрены новые методы проектирования. Гиперзвуковой "мезосферный агрессор"(ТМ) - это вдряд ли, а самолёт имеющий на треть большую дальность сверхзвукового полёта при примерно той же взлётной массе что и "Конкорд", это то что нужно современной дальней авиации. Хотя конечно да, проект модернизации B-1R с моторами Pratt & Whitney F119 до этой планки не дотягивал.

>А самое главное зачем? Чтобы летать над территорией РФ на ДА сверхзвук не нужен и даже вреден.

Летая над территорией РФ можно бомбить только территорию РФ. Летающие же вдали от территории РФ самолеты ДА даже в мирное время сталкиваются с противодействием ИА потенциального противника. Для того чтобы снизить до минимума вероятность такого противодействием крейсерский сверхзвук и нужен.

С уважением, Александр
От Лейтенант
К Александр Антонов (16.06.2012 00:57:45)
Дата 16.06.2012 01:47:38

Re: Как я...

>Летая над территорией РФ можно бомбить только территорию РФ.
Бомбить свободнопадающими бомбами? КР уже совсем отменили?

> Летающие же вдали от территории РФ самолеты ДА даже в мирное время сталкиваются с противодействием ИА потенциального противника. Для того чтобы снизить до минимума вероятность такого противодействием крейсерский сверхзвук и нужен.

Учитывая подавляющее численное превосходство ИА потенциального противника помочь могло бы только радикальное превосходство в ТТХ, что вряд-ли. Тем более что "вдали" логично летать с помощью МБР.
От Александр Антонов
К Лейтенант (16.06.2012 01:47:38)
Дата 16.06.2012 08:19:27

Re: Как я...

Здравствуйте

>Бомбить свободнопадающими бомбами? КР уже совсем отменили?

Зачем свободнопадающими? Сравнительно дешевыми УАБ.

Для примера в первые 6 месяцев военной операции "Несокрушимая свобода" (2001-2002 годов), восемь B1-B сбросили около 40% всех боезарядов (по весу) доставленных коалиционными силами. В числе которых около 3900 корректируемых бомб JDAM, а в 2003-ем году, во время военной операции "Свобода Ираку", на B-1B пришлось около 43% сброшенных корректируемых бомб JDAM.

"При боевых действиях в условиях слабой, очаговой или подавленной системы ПВО противника (истребительной авиации, ЗРК большой и средней дальности), когда обеспечивается высокая выживаемость самолета при действии с больших высот, ПАК ДА является оптимальной по критерию "эффективность-стоимость" системой вооружения для нанесения ударов с воздуха. Это обусловливается высокой боевой нагрузкой, большой досягаемостью комплекса и высокой точностью доставки боеприпасов к целям (в том числе и высокоточных авиационных бомб и управляемых ракет малой дальности); сравнительной дешевизной перспективных управляемых (самонаводящихся) авиационных бомб; возможностью решения в одном полете ряда разноплановых огневых задач; высокой надежностью ПАК ДА как системы."

>Учитывая подавляющее численное превосходство ИА потенциального противника помочь могло бы только радикальное превосходство в ТТХ, что вряд-ли. Тем более что "вдали" логично летать с помощью МБР.

Крейсерская М=2 - это именно радикальное превосходство в ТТХ, потому что поддерживать такую скорость полета больше нескольких минут могут только F/A-22A не обладающие подавляющим численным превосходством, да и те быстро "выдыхаются". И на каких потенциальных ТВД Вы наблюдаете подавляющее численное превосходство, североканадском?

"В настоящее время группировка истребителей-перехватчиков ПВО насчитывает около 160 самолетов F-15 и F-16, состоящих на вооружении частей национальной гвардии США, а также 30 канадских истребителей CF-18." 2001 г.

С уважением, Александр