Ещё раз: где воевали подготовленные подразделения?
Здравствуйте!
>Птотому что мало создать противнику слишком большое количество целей.
Да.
>Надо еще сделать так, чтобы:
>а) эти цели быстро преодолели простреливаемую зону;
>б) эти цели сохраняли хоть какую-то устойчивость к обстрелу.
Нет. Правильно так: ещё надо подавить ПТА своим огнём, и т.о. перестать быть целью.
>А Т-26 мало того, что тонкостенный,
Ну оцените тогда Пц-3, основной танк Вермахта в 1942 году:
- С любой практической дистанции берётся в лоб 76мм пушкой, которых у РККА - over 9000;
- в борт берётся вообще любыми ПТС РККА, с приличной дистанции;
- вооружён 50мм пушкой, с ОФ снарядом почти равным нашему 45мм.
>так еще и тихоход.
Средняя скорость на местности у Т-26 была не сильно ниже Т-34, видимо за счёт хорошей КПП. Об этом Свирин неоднократно писал.
Если не ошибаюсь, то КПП на Т-26 аналогичная Т-34 ...
>Средняя скорость на местности у Т-26 была не сильно ниже Т-34, видимо за счёт хорошей КПП. Об этом Свирин неоднократно писал.
... т.е. для включения передачи двигали зубчатое колесо (колесные пары там без постоянного зацепления), а переключать было легче, т.к. там нагрузки (мощность, крутящий момент) меньше, чем на Т-34
>>Средняя скорость на местности у Т-26 была не сильно ниже Т-34, видимо за счёт хорошей КПП. Об этом Свирин неоднократно писал.
>
>... т.е. для включения передачи двигали зубчатое колесо (колесные пары там без постоянного зацепления), а переключать было легче, т.к. там нагрузки (мощность, крутящий момент) меньше, чем на Т-34
Я не специалист в КПП. Приходит в голову:
а) легче переключение за счёт меньшей передаваемой мощности,
б) удобнее динамические х-ки за счёт правильно подобранных 5 передач,
в) сама КПП рядом с водителем, минус гемор с тягами.