>В период 1937-1940 вместо явно устаревшего Т-26 новая техника не выпускалась.
>Понятно, что с ходу на новые танки перейти было нельзя - их еще спроектировать и испытать надо.
>но как раз этот период вполне подходил для перевода выпуска тех же Т-26, а частично можно и БТ на выпуск машин на их базе - тягачи, ЗСУ, САУ и т.д. А это только вместо Т-36 3тыс. машин.
А кто этим будет заниматься? Физически не хватает конструкторов. И построить ЗCУ, САУ, тягач на базе танка или с нуля - это все равно что создать новый танк.
С уважением, Марат
Тягачи были созданы и выпускались в реале, это Т-26Т и Коминтерн.
>А кто этим будет заниматься? Физически не хватает конструкторов. И построить ЗCУ, САУ, тягач на базе танка или с нуля - это все равно что создать новый танк.
Они выпускались все 30е на тех же мощностях, что и Т-26 и БТ. Речь идет лишь об увеличении доли машин на их базе.
САУ - были созданы, это Су-5 различных версий. Попытка создать ЗСУ тоже была - Су-6 ее не довели. Но на ее базе можно было временно хоть эрзац сделать с 21К.
>>А кто этим будет заниматься? Физически не хватает конструкторов. И построить ЗCУ, САУ, тягач на базе танка или с нуля - это все равно что создать новый танк.
>Они выпускались все 30е на тех же мощностях, что и Т-26 и БТ. Речь идет лишь об увеличении доли машин на их базе.
>САУ - были созданы, это Су-5 различных версий. Попытка создать ЗСУ тоже была - Су-6 ее не довели. Но на ее базе можно было временно хоть эрзац сделать с 21К.
Здравствуйте!
Т-26Т не совсем устраивал руководство.
Коминтерн хорошая машина, но положение с тягачами еще 500-1000 штук не спасает.
Су-5 почему-то ограничились малой серией в 65 штук. Хотели чего-то эдакого.
Су-6 - ненадежная работа автоматики, неудовлетворительная работа питания для 37-мм автомата; для 76,2-мм орудия - низкая эффективность против штурмовиков и пикировщиков.
С уважением, Марат