Кстати замечу, что клепание малой серией Т-28, позволило Кировскому заводу
до войны успеть наклепать 636 КВ.
А вот клепание толп Т-26 позволило заводу №174 выпустить до войны аж целых 60 Т-50. Ну а про то, с каким скрипом завод 174 на Т-34 Вы сами писали.
Это кстати напрочь опровергает высказывавшиеся здесь ранее утверждения о том, что клепание толп картонных танчиков, что то там давало для будущего развертывания массового производства танков в войну.
Re: Кстати замечу- клепание серией Т-26 не бесполезное и он полезен
клепание толп картонных танчиков, что то там давало для будущего развертывания массового производства танков в войну.
Да и ценность Т-26 отнюдь не нулевая если их использовать
осмысленно вместе с пехотой и артиллерией. Конечно они
и бронированны противопульно и двигатель не очень мощный.
Но ходовая у них оказалась на практике надежнее чем у БТ.
( пример отхода из Литвы к Риге в июне 1941-го 23-й
(на Т-26) и 28-й (на БТ) тд ) *
И если не пробовать из "гужевой лошади" создать "скаковую" ,включая их /Т-26/в танковые дивизии польза от них подпирающих пехоту в бригадах была бы.
С уважением к Вашему мнению.
*Кстати 29 июня 71 год со дня "битвы за Рижские мосты" когда германский авангард ворвался в Ригу ( Задвинье )
и начались бои в городе.