От Роман Алымов
К генерал Чарнота
Дата 16.07.2012 14:29:23
Рубрики WWII; Танки; 1917-1939;

Двигатель массой в тонну? (+)

Доброе время суток!
Это огромный тракторный двигатель, а нужен двигатель в габаритах двигателя грузовика, чтобы ставить в технику формата Т-60-Валентайн.

С уважением, Роман
От генерал Чарнота
К Роман Алымов (16.07.2012 14:29:23)
Дата 16.07.2012 14:38:55

Re: Двигатель массой...

(приветственно подтягивает свежекупленные штаны)

Как Вы думаете, а сколько весит ЯМЗ-238, например?


> Это огромный тракторный двигатель, а нужен двигатель в габаритах двигателя грузовика, чтобы ставить в технику формата Т-60-Валентайн.

На фоне ЯМЗ-238 - не особо и огромный.
Только тихоходный очень. Что-то мне подсказывает, что его можно подраскрутить до 150-170 л.с., чуть-чуть подняв степень сжатия.

В Т-60 - Валентайн не влезет, да.
А в аналог Матильды-2?
В штурмгешютц? В бронированный арттягач для механизированных дивизий? Дивизионную САУ?
От Роман Алымов
К генерал Чарнота (16.07.2012 14:38:55)
Дата 16.07.2012 15:03:21

При чём тут ЯМЗ? (+)

Доброе время суток!
Двигатель с параметрами ЯМЗ-238 в то время сразу бы стал двигателем среднего танка, если бы каким-то чудом его занесло в СССР 30х, да ещё бы и под тяжелые танки форсировали.
Нужен был двигатель в формате "как ГАЗ-203, но один двигатель", что-то типа семейства майбаховских рядных двигателей от HL42 и далее.
С уважением, Роман
От Иван Уфимцев
К Роман Алымов (16.07.2012 15:03:21)
Дата 16.07.2012 17:55:37

Я вам сейчас еретическую мысль скажу.

Доброго времени суток, Роман Алымов.

Достаточно было взять рядные Либерти (4-6-8). Плюс эдакий "форк" с цилиндрами от М-11 (существовал "в железе", но, насколько помню,
ломились в 12-цилиндровый ряд). Этого хватит до середины 30-х как минимум даже "как есть". А потом -- традиционный путь развития.

--
CU, IVan.
От генерал Чарнота
К Роман Алымов (16.07.2012 15:03:21)
Дата 16.07.2012 15:24:24

Re: При чём...

(приветственно подтягивает свежекупленные штаны)

Ну, при массогабарите, типо.

> Двигатель с параметрами ЯМЗ-238 в то время сразу бы стал двигателем среднего танка, если бы каким-то чудом его занесло в СССР 30х, да ещё бы и под тяжелые танки форсировали.

Крутящим моментом не вышел.
80 кгс.м против 220 на В-2.

> Нужен был двигатель в формате "как ГАЗ-203, но один двигатель", что-то типа семейства майбаховских рядных двигателей от HL42 и далее.

Это - чистатанкистам.
А вокруг них пошариццо?
Тяжёлый грузовик, бронетягач, малоли что ещё...
От RTY
К генерал Чарнота (16.07.2012 15:24:24)
Дата 16.07.2012 15:27:38

Re: При чём...

>(приветственно подтягивает свежекупленные штаны)

>Ну, при массогабарите, типо.

>> Двигатель с параметрами ЯМЗ-238 в то время сразу бы стал двигателем среднего танка, если бы каким-то чудом его занесло в СССР 30х, да ещё бы и под тяжелые танки форсировали.
>
>Крутящим моментом не вышел.
>80 кгс.м против 220 на В-2.

>> Нужен был двигатель в формате "как ГАЗ-203, но один двигатель", что-то типа семейства майбаховских рядных двигателей от HL42 и далее.
>
>Это - чистатанкистам.
>А вокруг них пошариццо?
>Тяжёлый грузовик, бронетягач, малоли что ещё...

Вот немцы движки Майбах HL42...120 ставили не только на танки, но и на полугусы/тягачи/броники свои.
На грузовики (вроде) не ставили, но там у них других движков хватало.