>Из личного опыта - колонна из 4..5 внедорожников прекрасно идет в потоке под 80 миль (не километров) в час, сохраняя зрительную связь. Не бампер в бампер, понятно.
Это тот случай, когда "личный опыт" неуместен. Речь идет о колонне в 40-50 машин и более, и не "внедорожников", а 6/8-колесных БТР и тяжелых бронированных грузовиков ~20 т весом. Которая, при этом, должна обеспечивать, хотя бы на базовом уровне, свое охранение, ПВО и/или рациональное реагирование на засады, завалы и фугасы, возможность развертывания в боевой порядок и/или быстрого и организованного рассредоточения. Организация марша даже батальона - сложное мероприятие(бригады - сложное в квадрате), и чем выше скорость, тем выше риск болезненных накладок.
Где-то в глубине своей территории, на большом шоссе и при предварительном освобождении от гражданского транспорта, возможно, и можно поднять допустимую маршевую скорость над 35-40 км/ч. Но это очень тепличные условия.
>Где-то в глубине своей территории, на большом шоссе и при предварительном освобождении от гражданского транспорта, возможно, и можно поднять допустимую маршевую скорость над 35-40 км/ч. Но это очень тепличные условия.
Переброска своим ходом между ТВД вместо железки по определению происходит в глубине своей территори и по большому шоссе. Остается вопрос с освобождением от гражданского транспорта.
Что ж до 20-ти тонн, то на практике на подмосковных шоссе большегрузные фуры едут в общем потоке со скоростью 80-100 км/ч и даже больше, причем зачастую образуется сплошной поток из фур.