От Taranov
К Чобиток Василий
Дата 19.08.2012 20:42:07
Рубрики WWII; Танки;

Re: О попытках...

>В проекте обоснование использования блокированной подвески приводится? Для 44 года это выглядит странно.

Надо иметь в виду, кто был проектировщик. Идеи подвески Т-100 в крайней редакции никуда не делись.
От Чобиток Василий
К Taranov (19.08.2012 20:42:07)
Дата 19.08.2012 21:51:24

Re: О попытках...

Привет!
>>В проекте обоснование использования блокированной подвески приводится? Для 44 года это выглядит странно.
>
>Надо иметь в виду, кто был проектировщик.

Я это видел. Всё меняется, и проектировщики не в собственном соку мариновались четыре года, чтобы предлагать устаревшую для современных реалий конструкцию. Они предлагали этот вариант без технического обоснования?

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От Taranov
К Чобиток Василий (19.08.2012 21:51:24)
Дата 19.08.2012 21:57:12

Re: О попытках...

>Я это видел. Всё меняется, и проектировщики не в собственном соку мариновались четыре года, чтобы предлагать устаревшую для современных реалий конструкцию. Они предлагали этот вариант без технического обоснования?

Без.
Учитывая то, что завод №37 в Свердловске и ГАЗ пытались приладить к Т-60 двухкатковые тележки вместо одного катка (сие на торсионе), можно предположить, что целью было лучшее распределение нагрузки по опорной поверхности. В случае с тележками для Т-60 дело обстояло имено так. Правда, испытания были смешными и грустными одновременно. Тележки переворачивались. Подергались, да и бросили нафиг эту затею.
От Чобиток Василий
К Taranov (19.08.2012 21:57:12)
Дата 19.08.2012 22:16:35

Re: О попытках...

Привет!
>>Я это видел. Всё меняется, и проектировщики не в собственном соку мариновались четыре года, чтобы предлагать устаревшую для современных реалий конструкцию. Они предлагали этот вариант без технического обоснования?
>
>Без.

Жаль. Но все равно спасибо.

>Учитывая то, что завод №37 в Свердловске и ГАЗ пытались приладить к Т-60 двухкатковые тележки вместо одного катка (сие на торсионе), можно предположить, что целью было лучшее распределение нагрузки по опорной поверхности.

Если говорить о представленном проекте наследника Т-50, то там скорее всего не эта проблема решалась - число катков не прибавилось. Если к 44-му сознательно шли на блокированную подвеску, то вполне вероятно таким образом пытались уменьшить продольные колебания без амортизаторов.

Собственно поэтому мне и интересно, было ли обоснование. Если сделали так просто потому, что всегда так делали, это безграмотность разработчиков, если сознательный и обоснованный выбор, то вполне наоборот :-)

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От Олег...
К Чобиток Василий (19.08.2012 22:16:35)
Дата 22.08.2012 22:01:29

Re: О попытках...


>Собственно поэтому мне и интересно, было ли обоснование.

А не могли так сделать, чтобы использовать торсионы от уже существующего танка на более легком?
От Чобиток Василий
К Олег... (22.08.2012 22:01:29)
Дата 23.08.2012 01:10:08

Re: О попытках...

Привет!

>>Собственно поэтому мне и интересно, было ли обоснование.
>
>А не могли так сделать, чтобы использовать торсионы от уже существующего танка на более легком?

Возможный вариант.

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/