От stepan
К Pavel
Дата 20.02.2002 10:26:26
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Согласен:какой-никакой, а...

Так не очень надо было, знали о таком шасси и машины опытные были, но не считали его преимущества настолько большими, чтобы огород городить и вес увеличивать. У Як-3 с трехколесным шасси летные данные подсели бы сильно. Немцы тоже в основном его применяли только по необходимости, про наличии хвостового винта или реактивного двигателя. Мода пришла несколько позже.
У пилотажных самолетов и сейчас шасси с носовым колесом не применяют, там тоже минимум массы важнее удобств при посадке.

Степан
От FVL1~01
К stepan (20.02.2002 10:26:26)
Дата 20.02.2002 21:38:37

После войны Яковлев ставил опыт с трехколесным шасси на Як-11

И снова здравствуйте

Который аналог по габаритам Як-3.

Так вот масса возросла на 60 кг без преимуществ окуавющих подобное. Вывод - хорошо, что не стали возиться с этим в войну, хотя идея была.
Да и катастрофа Гу-82 оптимизма не прибавляла.

Но учебные самолеты с трехопорным шасси были нужны после 1945 и их стали делать...
С уважением ФВЛ
От Nail
К FVL1~01 (20.02.2002 21:38:37)
Дата 21.02.2002 09:35:44

Re: придиразмъ


>Да и катастрофа Гу-82 оптимизма не прибавляла.

Гу-1

All the best!
Nail
От FVL1~01
К Nail (21.02.2002 09:35:44)
Дата 21.02.2002 22:10:00

Да точно, я лопух :-)))) (-)