От FVL1~01
К ID
Дата 21.02.2002 01:51:39
Рубрики WWII; Современность; Политек;

Вот именно

И снова здравствуйте

До этого имел меньшие цифры, около 480000 человек.

А теперь считаем - 1 эшелон (Жел дор транспорт как самый эффективный) Норма - 40 человек в нормальный товарный вагон, 80 человек в пассажирский вагон. ну 15-20 вагонов - по максимуму 1500-2000 человек в одном эшелоне. Но и это много, реально наверное было меньше. Так вот только на эвакуацию людей - 500 эшелонов.

Что при пропускных способностях тех дорог не менее 20-25 суток. НЕ считая эвакуации предприятий и прочего.

Действительно сделали все что смогли. Вряд ли можно было в тех трагических обстоятельствах сделать больше. А умников сейчас много расплодилось, искренне уверенных что все можно сделать лишь вовремя приказ оттдав.

С уважением ФВЛ
От sap
К FVL1~01 (21.02.2002 01:51:39)
Дата 21.02.2002 13:15:51

Это эвакуация, а не бегство . . .


>И снова здравствуйте

>До этого имел меньшие цифры, около 480000 человек.

>А теперь считаем - 1 эшелон (Жел дор транспорт как самый эффективный) Норма - 40 человек в нормальный товарный вагон, 80 человек в пассажирский вагон. ну 15-20 вагонов - по максимуму 1500-2000 человек в одном эшелоне. Но и это много, реально наверное было меньше. Так вот только на эвакуацию людей - 500 эшелонов.

Даже по Дороге жизни увозили с парой тройкой мест багажа каждого, а 80 человек с таким грузом в плацкарт никак не влезут, человек 50 включая негрудных детей. В товарном еще может 40 и разместяться, но сроее все же меньше.

>Что при пропускных способностях тех дорог не менее 20-25 суток. НЕ считая эвакуации предприятий и прочего.

>Действительно сделали все что смогли. Вряд ли можно было в тех трагических обстоятельствах сделать больше. А умников сейчас много расплодилось, искренне уверенных что все можно сделать лишь вовремя приказ оттдав.

>С уважением ФВЛ
От СанитарЖеня
К sap (21.02.2002 13:15:51)
Дата 22.02.2002 09:29:29

Re: Это эвакуация,...




>>А теперь считаем - 1 эшелон (Жел дор транспорт как самый эффективный) Норма - 40 человек в нормальный товарный вагон, 80 человек в пассажирский вагон. ну 15-20 вагонов - по максимуму 1500-2000 человек в одном эшелоне. Но и это много, реально наверное было меньше. Так вот только на эвакуацию людей - 500 эшелонов.
>
>Даже по Дороге жизни увозили с парой тройкой мест багажа каждого, а 80 человек с таким грузом в плацкарт никак не влезут, человек 50 включая негрудных детей. В товарном еще может 40 и разместяться, но сроее все же меньше.

В плацкарте по норме (не эвакуационной! а перевозок) 56 пассажирских спальных мест (сейчас два отводят проводникам), включая 3-и полки - 84 места.
От badger
К СанитарЖеня (22.02.2002 09:29:29)
Дата 23.02.2002 04:54:52

Re: Это эвакуация,...

>В плацкарте по норме (не эвакуационной! а перевозок) 56 пассажирских спальных мест (сейчас два отводят проводникам), включая 3-и полки - 84 места.

А это в современном вагоне, или того времени, в двух-осном? Или не изменилось? :0
От sap
К СанитарЖеня (22.02.2002 09:29:29)
Дата 22.02.2002 13:35:07

Re: Это эвакуация,...

>
>В плацкарте по норме (не эвакуационной! а перевозок) 56 пассажирских спальных мест (сейчас два отводят проводникам), включая 3-и полки - 84 места.

Вот именно, не эвакуационный, а пассажирский. Ты в Крым везешь максимум запасные плавки для себя и полдюжины платьев для жены, а тут люди уезжали надолго (месяца, о годах не думали), и если некоторые могли оставить зимнюю одежду, то уж патефон и Зингер забирали (я не имею в виду последний состав из города, там с котомками по 120 и больше могли набиться).
У родственников отца эвакуированных из-под Воронежа в Узбекистан 15 лет назад и швейная машинка и "стахановский" самовар живы были, семья простых рабочих.

Сергей
От FVL1~01
К sap (21.02.2002 13:15:51)
Дата 21.02.2002 21:23:28

Вот именно, гно в литереный вагон как раз по норме 80чел с багажом. (-)