От Вулкан
К All
Дата 04.10.2012 00:10:27
Рубрики 11-19 век; Флот;

Еще немного контента. 1802-1804 года - «форсирование большой реки».

Приветствую!

1802-1804 года - «форсирование большой реки».

Прелюдия.

Якобинцы продержались у власти всего год. 27 июля (9 термидора по революционному календарю) 1794 года Робеспьер и его сторонники были отринуты от власти и через два дня казнены. Летом того же года Конвент составил новую конституцию, известную под названием «Конституции III года». Законодательная власть поручалась уже не одной, а двум палатам — Совету Пятисот и Совету Старейшин, причём введён был значительный избирательный ценз. Исполнительная власть была отдана в руки Директории — пяти директоров, избираемых Советом Старейшин из кандидатов, представленных Советом Пятисот. Боясь, что выборы в новые законодательные советы дадут большинство свергнутым якобинцам, Конвент решил, что две трети «пятисот» и «старейшин» будут на первый раз обязательно взяты из членов Конвента.

Когда была объявлена указанная мера, якобинцы в самом Париже организовали восстание, в котором главное участие принадлежало центральным секциям города (где проживали наиболее состоятельные слои буржуазии), полагавшим, что Конвент нарушил «суверенитет народа». Произошёл мятеж 5 октября (13-го вандемьера) 1795 года; Конвент был спасён благодаря распорядительности генерала Наполеона Бонапарта (которого один из Директоров - Баррас привлек для подавления восстания), встретившего инсургентов картечью. 26 октября 1795 года Конвент самораспустился, уступив место Совету Пятисот, Совету Старейшин и Директории.

Чтобы отвлечь французов от проблем внутри Франции Директория развязала военную экспансию в Европу. К 1798 году Франция захватила Бельгию, левый берег Рейна, Савойю и некоторую часть Италии, а так же была окружена целым рядом «республик-дочерей» - профранцузских государств. В очередной раз всплыл проект высадки в Англии или Ирландии, но этому мешала очевидная слабость французского флота. Тогда было решено захватить Египет. Правда, Египет являлся вассалом Османской Империи – союзницы Франции, но кого это беспокоило? Действительно, главное захватить, а там как-нибудь договоримся. Стратегический смысл захвата дельты Нила был так же не ясен. Все рассуждения самого Наполеона и французских Директоров, что захват Египта как-то сможет повлиять на положение англичан в Индии можно просто откинуть за несерьезностью – расстояние от Александрии до Бомбея около 4500 километров. Если захват Египта планировался как промежуточный этап к движению в Индостан – то на сухопутном пути французов ждали пустыни, горы, большое количество водных преград, да и планировать снабжать эту армию, имея коммуникации в 6500 километров, мог только идиот. Таким образом – если все же движение в Индию планировалось – армии оставалось надеяться только на масштабные реквизиции у мирного населения по пути следования, что неизбежно приводило к партизанской войне против нее и к разгрому.

Гораздо логичнее выглядит версия, что Баррас и Тальен - два лидера Директории – решили таким образом отвязаться от Бонапарта, услав его в «поход без права возврата». Конечно же – молодому горячему генералу рассказывали, что экспедиция в Египет – это только первая часть плана. Что далее он подобно Александру Македонскому завоюет Турцию, Персию, пройдет через пустыни Афганистана и горы Пакистана, и отберет у англичан их самую богатую колонию. Честолюбивый Наполеон купился на эти сказки, как ворона в известной басне дедушки Крылова.

19 мая 1798 года из Тулона, Генуи, Аяччо и Чевита-Веккьи отплыла французская эскадра в составе 13 линейных кораблей, 6 фрегатов, 10 корветов, 26 вспомогательных судов, а так же 309 транспортов, загруженных 23400 пехотинцами, 4000 кавалеристами с лошадьми, 3000 артиллеристами с пушками и 1000 человек нестроевого состава. 8 июня армада появилась у Мальты, которую захватила через 4 дня. 1 июля 30-тысячный французский экспедиционный корпус высадился в Египте, в Александрии. 15 июля турецкий султан обратился за помощью к правительствам России и Англии. Эскадра адмирала Горацио Нельсона в составе 14 линейных кораблей срочно направилась от берегов Сицилии к Александрии.

1 августа 1798 года корабли французского адмирала Брюэса были обнаружены стоящими на открытом рейде залива Абукир в 13 милях к востоку от Александрии. 13 линейных кораблей, 4 фрегата и 4 брига вытянувшись в линию, расположились в западном углу Абукирской бухты. Нельсон атаковал французов двумя колоннами – со стороны берега и со стороны моря. В результате последовавшего боя англичане захватили 9 линейных кораблей, флагман адмирала Брюэса 120-пушечный «Орьян» был взорван, еще один линкор французы затопили. Это означало не только конец французского сопротивления на море – теперь армия в Египте оставалась отрезанной от Франции. Именно 1 августа 1798 года, через месяц после высадки, стало понятно, что войска Бонапарта обречены.

Тем временем против Франции была составлена новая коалиция, включавшая в себя Англию, Сардинию, Неаполь, Австрию, Россию, Турцию. К осени 1799 года союзниками была очищена вся Италия, часть Швейцарии, отбиты Ионические острова, заблокирована Мальта. Хотя в сентябре Массена нанес поражение русскому корпусу генерала Римского-Корсакова и спас Швейцарию – угроза вторжения во Францию союзных войск была суровой реальностью. Режим Директории становился все более непопулярным. Бонапарт, бойкий марш которого по Палестине прервали развалины крепости Сен-Жан-д’Акр (где Ибрагим-паша и коммодор Сидней Смит, смогли разгромить французов), увидел в сложившейся во Франции ситуации отличный повод вернуться и вступить в борьбу за власть.

24 августа 1799 года Бонапарт на фрегате «Мюирон» покинул Египет и свою армию, конец которой был уже близок, и, проскочив через все английские заслоны, через 47 дней высадился во Фрежюсе. Встреченный как спаситель нации, генерал спешил в Париж, к славе и власти. К тому времени Директория уже полностью себя дискредитировала, французы были выкинуты из Италии и Швейцарии, совместные силы австрияков, русских, пруссаков и англичан всерьез рассматривали возможность вторжения во Францию и реставрацию Бурбонов.

9 ноября 1799 года в Париже произошел государственный переворот, установивший режим Консулата. Страной теперь управляли три консула – Сийес, Роже-Дюко и Бонапарт. 25 декабря того же года Наполеон становится первым консулом (то есть главой исполнительной власти) сроком на 10 лет. Вторым и третьим назначаются Камбасерес и Леруан. Однако, как метко отметила мадам де Сталь, «вскоре этот трехтомник будет издан под одной обложкой». 2 августа 1802 года Наполеон Бонапарт становится пожизненным консулом.

Что касается войны со Второй Коалицией – Первому Консулу несказанно повезло. Союзники, считая, что дело в шляпе, начали делить «французское наследство» и разругались в пух и прах. Россия – самый боеспособный противник – вышла из войны с Францией и вскоре в пику Англии даже заключила с союз с Французской республикой. Генерал Виктор Моро 3 декабря у Гогенлиндена и сам Бонапарт 14 июня 1800 года у Маренго разгромили две австрийские армии. В результате французы смогли вернуть себе левобережье Рейна и Италию. Австрия, Неаполь и Сардиния вышли из войны.

Англия, оставшись без союзников, 27 марта 1802 года подписала в Амьене мирное соглашение с Францией. Но обе стороны рассматривали этот мир только как передышку перед следующей схваткой.

«Принуждение к миру».

В 1801 году министр флота Пьер-Александр Форфэ на встрече с первым консулом Французской республики Бонапартом сказал, что последнее время одержим идеей постройки большого количества канонерских лодок и прамов – «малого флота», который бы позволил Франции перевезти французскую армию Ла-Манш. «Надо отказаться от старых способов войны на море и произвести революцию в этом деле. Давайте насытим Канал мелкими кораблями, и вы сможете его пересечь в июле или августе, когда стоит ясная спокойная погода», - говорил министр. Мысль запала в душу Бонапарта, он решил посоветоваться с высшими морскими офицерами, прежде всего с адмиралами Брюи, Латуш-Тревилем и Вильневым. Однако все адмиралы выступили резко против подобного строительства. Например, Брюи прямо сказал: «Давайте воздержимся от реализации подобных идей. Мы не испугаем англичан такими мнимыми угрозами. Создание «москитного» флота – бесполезная затея, отнимающая деньги и ресурсы от обычного флота». Однако Первый Консул закусил удила и уже все решил.

Местом строительства был выбран порт Булонь-Сюр-Мер. Весной в Булонь прибыл вице-адмирал Флота Океана Луи-Рене Лавассёр, граф де Латуш-Тревиль. Цель поездки – реконструкция порта Булони и начало строительства плоскодонных десантных судов (опыт прежних попыток ничему не научил!). На берегу было сосредоточено 9 батальонов пехоты и некоторое количество кавалерии. Строительство началось с размахом – было спущено на воду 193 плоскодонных судна разных типов и 23 сторожевых шлюпа. Так же плоскодонки начали строить Гавр и Кале. В Голландии, подконтрольной Франции, срочно приводились в боевую готовность 6 линейных кораблей

Англичане в ответ сформировали несколько отрядов. Первый – вице-адмирала Нельсона (32-пушечный фрегат «Юнити»[1], 7 бомбардирских судов и 28 канонерских лодок) крейсировал между Орфорд-Нессом и Бичи-Хэд. Второй – адмирала Грэйвса (3 линкора, 7 канонерок, 1 брандера, 2 бомбардирских судов, 1 тендера, и 1 брига) следил за Флиссингеном и Брилем. Третий – адмирала Диксона (6 линкоров, 20 более мелких судов) блокировал голландский флот у Текселя.

В ночь на 4 августа Нельсон подошел к Булони, и, пользуясь попутным ветром, выстроил бомбардирские суда для обстрела порта и гавани. Вице-адмирал запретил своим пушкарям вести огонь по жилым кварталам города. Французы, видя приготовления противника, выстроили на входе в порт цепью 24 малых корабля, чтобы помешать англичанам прорваться на рейд.

Как только рассвело – противники начали перестрелку, а бомбардирские суда открыли огонь по порту и гавани (стрельба длилась 16 часов, было выпущено 848 бомб). Согласно английским данным[2] результате боя 3 французских брига было потоплено, а 6 прамов выбросились на берег (очевидно, были сильно повреждены). Французы подтверждают только потерю. Двух канонерок, одна из них потом была восстановлена[3]. Англичане потеряли одного человека убитым и два – тяжелоранеными. Стрельбой французских кораблей была потоплена одна британская канонерская лодка. В принципе, несмотря на большие потери французов, бой закончился вничью – Булонская флотилия смогла отстоять гавань и порт, где располагались верфи.

Нельсона это не устраивало, и он решил произвести на следующий день ночную атаку. Канонерки и мортирные боты были разделены на 4 отряда по шесть судов, в 23.30 отряды взяли курс на Булонь. Из-за безлунной ночи три из четырех отрядов были отнесены ветром и приливным течением западнее входа в гавань. Только лишь отряд кэптена Соммервилла атаковал французские корабли в гавани, но предусмотрительный Латуш-Тревиль поставил на входе на рейд сети, и разместил на берегу три батальона солдат с артиллерией. Британцы, войдя на рейд, оказались под перекрестным огнем. Картечь с берега, два французских брига у причалов и люгер с западной части бухты, вносили страшное опустошение в экипажи английских судов. В результате Сомервилл вынужден был повернуть и уйти в море.

15 августа была произведена еще одна атака – так же неудачно. Более того, французы смогли сильно повредить фрегат «Медюз», был убит его командир – кэптен Гор. В результате этой атаки британцы потеряли 4 офицера, 33 моряка, 7 морских пехотинцев убитыми, и 14 офицеров, 84 моряка, 30 морпехов – раненными. Множество канонерок у англичан были тяжело повреждены. На следующий день Нельсон приказал сжечь текшие как решето лодки «Хаунд» и «Маллард». Еще несколько канонерок вылетели на берег и были захвачены противником, правда, Нельсон успел снять с них экипажи. Французские данные рассказывают о 6 потопленных британских судах, 20 захваченных и 4 вылетевших на мель. В эти цифры верится слабо, ибо пленных у французов не было, что при захвате 20 кораблей - нонсенс.

Рейд этот показал, что в случае надобности англичане смогут раскатать флотилию в тончайший блин, даже не поперхнувшись. Да - Нельсона, как и в случае атаки Санта-Крус-де-Тенерифе[4], подвел его авантюризм. Однако если бы англичане выделили сил побольше, французы не смогли бы удержать рейд Булони за собой. В связи с этим Латуш-Тревиль предлагает Бонапарту перевести в Булонь голландские линейные корабли, но те еще не были боеготовы. Да и блокирующие эскадры англичан не позволяли надеяться на успешное завершение этого плана.

Зимой 1801-1802 годов все строительство «малого флота» заморожено, а большая часть лодок, находившаяся на открытом воздухе, за зиму просто сгнила, поскольку для их постройки использовался сырой лес. К апрелю в строю оставалось только 27 судов[5].

После заключение Амьенского мира создалась иллюзия, что с Англией воевать больше не будут, но это было совсем не так. Англия, даже ушедшая из Европы, оставалась для Франции «врагом №1».

«Флотилия X года».

Мир оказался недолгим. Англичане не ушли с Мальты, а Франция аннексировала Пьемонт. Обе страны начали готовиться к новой войне. В связи с этим Наполеоном было принято решение организовать-таки переброску армии через Ла-Манш, чтобы покончить с Англией одним ударом. В начале 1803 года Бонапарт пишет: «Для высадки в Англии потребуется 120000 человек, 10000 лошадей, артиллерия и припасы. Для перевозки нужно 2000 судов, которые надо построить.»

11 марта выходит ордонанс о строительстве флотилий в Дюнкерке и Шербуре; 24 мая – указ о создании гигантского «москитного» флота в Булони. Газеты умело раздувают истерию: победа над давним врагом – англичанами – уже близка! Чем быстрее мы построим транспортный флот – тем быстрее победим ненавистных британцев!

Один за другим идут подарки от купеческих общин Парижа и Лиона, Бреста и Бордо, Руана и Марселя. Созданы специальные расчетные счета, куда любой гражданин может пожертвовать деньги. Но и сложности начала строительства велики – в Булони собирают 3000 корабельных мастеров, собранных со всех уголков Франции. Бонапарт 22 августа издает вердикт, согласно которому надо построить 12 дивизионов канонерок (по 27 канонерок в каждом), 16 дивизионов вспомогательных крейсеров (по 27 малых артиллерийских судов), 4 дивизиона приватиров (по 28 вооруженных рыболовных судов), 60 прамов) - всего 2008 единиц флотилии. Параметры кораблей были следующие:

Канонерки[6] (построено 130 единиц)

длина


25 м


ширина


5.6 м


осадка


2 м


Вооружение


3х24-фунтовых орудия


Вместимость


До 110 солдат и 3 орудий


Экипаж


22 моряка


Малые артиллерийские суда (построено 350 единиц)

длина


20 м


ширина


4 м


осадка


1.5 м


Вооружение


1х24-фунтовое орудие


Вместимость


100 солдат, 1 орудие


Экипаж


20 моряков


Прамы[7] (построено 20 единиц)

длина


36 м


ширина


8.5 м


осадка


5.5 м


Вооружение


12х24-фунтовых орудий


Вместимость


138 человек, или 12 пушек и 50 лошадей


Экипаж


20 моряков


Строительство распределено между портами Булонь, Кале, Дюнкерк, Остенде, Этапль, Вимерье и Амблетьез. Силы, запланированные для высадки в Англии, были скорректированы до 160920 пехотинцев и 8745 кавалеристов.

Подобное количество кораблей вместе вооруженными рыболовными судами потребовало большого количества моряков – от 16 до 20 тысяч человек, тогда как в штатах флота Франции общая численность матросов была 30 тысяч человек. На флотилию отбирали лучших моряков – это позже сказалось на результатах столкновения регулярных эскадр Франции с англичанами.

Кроме того – большая часть морской пехоты была перемещена в порты постройки – создание такого количества судов требовало защиты верфей от возможных набегов англичан. А то, что британцы вполне решатся на подобные акции, продемонстрировали действия эскадры адмирала Нельсона в 1801 году.

В 1803 году отношения между Францией и Англией совсем ухудшились. 12 мая британский посол Витворт покинул Париж, и 22-го Туманный Альбион объявил войну Франции. В связи с этим подготовка Бонапарта к десанту на Остров резко форсируется. Теперь план вторжения вырисовывается с особой тщательностью – из Бреста под прикрытием 5 кораблей (линкоры «Дюкен», «Дюгэ-Труэн», фрегаты «Креоле», «Гуэрре» и «Порсюиван») выходит десант в 25 тысяч человек с задачей высадки в Ирландии (там началось очередное восстание инсургентов)[8]. Из Рошфора так же должна была выйти эскадра в составе 6 кораблей, чтобы сопроводить конвой с десантом в 10 тысяч штыков к берегам Зеленого Острова[9].

После этого с разницей в две недели основная масса войск (150 тысяч) пересекает Канал на плоскодонках между Гавром и Остенде. Ответственными за создание и подготовку операции назначаются лучшие адмиралы - Латуш-Тревиль и Этьен Эсташ де Брюи. Последний прибыл в Булонь в июле 1803 года, где развил активную деятельность по созданию кораблей и экипажей. Он разрабатывал инструкции по погрузке и выгрузке, в глубине гавани проводились постоянные учения по высадке десанта (в июле 1805 года благодаря постоянным учениям погрузка и разгрузка со штатной канонерки длятся не более 2 часов), попутно строились казармы для моряков и солдат.

Дабы не случилось эксцессов по подобию рейда Нельсона на Булонь в 1801 году, особое значение предается защите портов вторжения. В Гавре, Остенде, Кале, Дюнкерке создаются береговые батареи 24-фунтовых орудий, готовые отбить любые набеги англичан.

Но подход Бонапарта к проблеме ничем не отличался от подхода обычного сухопутного генерала к форсированию большой реки. Из письма Первого Консула военному министру Бертье от 21 августа 1803 года: «На транспортировку каждого батальона по моим расчетам требуется до 6 канонерских лодок. Следует провести учения по работе с веслами среди солдат. Возможность управления кораблями нужно предоставить армейским офицерам.» Наполеон действительно не понимал, что Ла-Манш – это не река, что здесь существует сильное выносное течение, что в Канале шторма и непогода довольно часты, наконец – что даже самое небольшое волнение на море просто захлестнет низкобортные суда Булонской флотилии. Кроме того, для борьбы с английским флотом при прочих равных важна была точность стрельбы. Известно, что чем выше борт у корабля и больше осадка - тем больше его остойчивость, а, следовательно, тем точнее артиллерия может вести огонь. В этом плане плоскодонные корабли французов с осадкой в полтора-два метра несомненно проигрывали по точности стрельбы тем же английским фрегатам (стандартная осадка 32-пушечного фрегата – 4.2 метра). А если учесть более развитое парусное вооружение и большую скорость – даже английские бриги могли громить неуклюжие суда Булонской флотилии с удобной для себя дистанции и выходя на удобный для стрельбы курсовой угол.

На это Бонапарту указывают в своих письмах и Латуш-Тревиль, и Брюи. Чтобы хоть как-то снять эту проблему, Наполеон предлагает разместить на канонерках и прамах мини-кузницы, чтобы в случае атаки британских кораблей, вести по ним огонь раскаленными ядрами. Идея не столько оригинальная, сколько глупая – в среднем для разогрева одного ядра до красного цвета требуется порядка двух часов, таким образом, флотилия сможет вести такими ядрами огонь раз в полчаса максимум (если будет их разогревать не до конца).

Тем не менее, уже 22 августа 1803 года Бонапарт пишет детальные расчеты по погрузке солдат на суда. Согласно его письму на одну канонерскую лодку (или баржу) должно загружаться 25 солдат, 50 моряков или морских пехотинцев, 5 офицеров. Кроме того 30 ружей, 27 гранат, 12000 пуль, 1500 кремней для ружей, 5 сабель, 1200 галет, 1100 рационов водки (55 литров), 8 котелков для приготовления пищи, 8 бидонов. Каждый солдат должен иметь 30 патронов, 3 запасных кремня, воды, еды и овса (последнее - для лошадей) на пять дней.

Под Булонью был разбит гигантский лагерь примерно на 50 тысяч солдат: казармы, провиантские склады, арсенал. Командовали войсками генералы Суше, Сульт, Удино. Распорядок дня Булонского лагеря был жесточайшим образом регламентирован самим Первым Консулом и адмиралом Брюи. Подъем солдаты осуществляли в 4 утра. С 5.30 до 6.00 проводились учения по посадке на суда. В армию был брошен клич: «67 тысяч штыков на борту за 17 минут.» С 11.00 до 13.00 солдаты тренировались работать веслами. Сухопутные артиллеристы учились стрелять в море. Моряки прослушивали обязательный курс по тактике действия армии. Все должны были уметь делать все.

К осени начались практические плавания. Брюи[10] считал, что экипажи кораблей и солдаты уже достаточно подготовлены, он с гордостью писал Наполеону, что «даже новобранцы у нас уже имеют как минимум опыт трехдневного присутствия на кораблях». Однако, как оказалось, погрузка у пирса и плавание в море – разные вещи. С 4 ноября 1803 года по 1 мая 1804 года флотилия выходила в море всего три раза, и каждый раз не могла удержаться на рейде более трех дней. Самым несчастным днем был 15 апреля 1804 года: из 150 вышедших на Булонский рейд судов только 53 вернулись в гавань. Треть судов была выброшена на берег, 100 судов могли войти в гавань только при благоприятных условиях во время прилива. При этом Наполеон вплоть до апреля 1804 года полагал, что для высадки ему будет достаточно одной флотилии, без линейного флота. Оказалось, что флотилия могла действовать только у берега, под защитой своих батарей. Новый морской министр Декрэ, писал Первому Консулу, не скрывая сарказма: «Трудности, стоящие перед Вами столь велики, что только Чудо могло бы выручить нас. Впрочем, оно столь часто являло Вам свой перст, что я ничуть не удивился бы его появлению.»

20 июля 1804 года в Булонь на инспекцию прибыл сам Бонапарт, ставший к тому времени уже императором Франции (короновался 18 мая 1804 года). Осмотром гигантского Булонского лагеря он остался доволен. При знакомстве с возможностями флотилии случился казус – Бонапарт потребовал, чтобы лодки показали отработанные на учениях эволюции. Брюи пробовал отговорить императора, поскольку на море поднялась большая зыбь, начинался шторм, но Наполеон был непреклонен. Контр-адмирал Магон по прямому приказу императора вышел в море с 92 канонерками, и случилось то, что должно было случиться: 31 лодка утонула, а 30 были выброшены на берег, сам Магон еле спасся. После этой демонстрации император постепенно охладел к высадке в Англии с помощью канонерок. Оказалось, что без нормальных военных кораблей не обойтись.

19 августа 1804 года умер Латуш-Тревиль. В 18 марта 1805 года – Брюи. Смерть обоих главнокомандующих полностью похоронила все планы пересечения Ла-Манша на плоскодонках без поддержки флота.

А что же было в это время на другой стороне Канала?

В Адмиралтействе были уверены в невозможности форсирования Ла-Манша с помощью плоскодонок. Джервис на приеме у короля Георга III издевательски назвал Булонскую флотилию «лилипутским флотом» (Lilliputian fleet). Однако англичане предприняли ряд мер. Они создали вдоль своих берегов серию сигнальных постов, а так же мобилизовали около 50 тысяч ополченцев, которые активно готовились к отражению вторжения[11]. 100 000 матросов береговых служб и торгового флота были так же завербованы в армию. В случае же, если высадка случится, англичане предполагали отступать вглубь страны, используя тактику выжженной земли. Например, при высадке французов в Эссексе предполагалось открыть шлюзы и полностью затопить все графство. Все верфи и арсеналы были подготовлены к вывозу и сожжению. Эти меры доказывают, что Бонапарт, рассчитывавший на легкую прогулку по Англии, глубоко ошибался. Кроме того, успех десанта в Англию кажется весьма сомнительным, так как в ней основной упор делался на кратковременное установление господства над Ла-Маншем. Далее предполагалось, что французская армия не встретит сопротивления. Однако, в случае, если бы она его всё-таки встретила, а, скорее всего англичане бы стали сопротивляться, французская армия оказывалась в чужой стране, отрезанной от континента и лишенной снабжения (точно так же, как в Египте).

Результаты.

Бонапарт подошел к решению проблемы высадки с точки зрения сухопутного генерала – он (как и Фарнезе, Бель-Иль, Гош до него) относился к форсированию Канала как к «форсированию большой реки». Он совершенно не учитывал гидрологию и климат Английского Канала, а так же не принимал в расчет ограниченную мореходность своего «лилипутского» флота.

Самое смешное – Франция в 1803 году имела 49 линейных кораблей, к которым могла добавить до 15 голландских, что составляло довольно большую силу в 64 линкора. Вместо того чтобы их отремонтировать и подготовить в качестве эскорта, часть кораблей была услана в Вест-Индию, а моряков с оставшихся судов перевели на канонерки. В результате опять пренебрежение морской составляющей не дало Франции даже призрачного шанса завоевать Англию.

Состав Булонской флотилии на 7 августа (20 термидора) 1805 года[12]:

Тип судна


Могло взять людей (все единицы)


Могло взять лошадей (все единицы)


Количество судов

Прамы


2040


890


12

Бомбардирские суда


150


-


3

Пакетботы


150


-


10

Мелкосидящие корветы


780




6

Канонерские шлюпы


34450


-


265

Канонерские лодки


36805


714


365

Шаланды (лодки с парусом)


23034


-


349

Каики (полугалеры)


570


-


19

Транспортные суда

Рыболовные шхуны


8349


233


81

Транспорты для лошадей


24245


6596


405

Транспорты для артиллерии


1260


-


80

Вспомогательные суда


345




23

Рыболовецкие шхуны с Ньюфаундленда


1224


-


102

Китобои


1363


-


209

Голландская флотилия (Остенде)

Канонерские шлюпы


7150


-


55

Канонерские лодки


20700


414


207


Численность экипажей на французских транспортных судах – 24300 человек.

Итого: 2343 судна, готовые взять на борт 167590 человек и 9149 лошадей. Корабли флотилии были распределены между портами Этапль, Булонь, Вимерье, Амблетьез, Кале, Дюнкерк. За все время потеряно от несчастных случаев и от бомбардировок англичан до 400 судов флотилии. Затея обошлась Франции в 47 миллионов ливров, собранных по добровольной подписке, а так же в 400 миллионов ливров государственных средств.

[1] 4 августа «Юнити» сменил однотипный фрегат «Медюз».

[2] Письмо вице-адмирала Синего Флага лорда Нельсона эсквайру Эвану Нипэну от 8 августа 1801 года. Слова Нельсона так же подтверждают и приведенные им призы – два баркаса и одна плоскодонная лодка с 8-дюймовой мортирой на нос.

[3] Письмо Латуш-Тревиля Наполеону от 6 августа 1801 года.

[4] 22-25 июля 1797 года была предпринята безуспешная попытка британской эскадры под командованием адмирала Горацио Нельсона атаковать испанский остров Тенерифе (Канарские острова), с целью захвата находящихся там испанских судов с серебром. Силами обороняющихся командовал генерал-лейтенант Антонио Гутьеррес, бывший начальником гарнизона Санта-Крус-де-Тенерифе с 1790 года. Испанцы смогли блокировать все попытки британцев высадиться, Нельсон во время боя потерял руку.

[5] Все эти 27 кораблей были пущены на слом в начале 1803 года.

[6] Кроме того – было построено около 400 барж примерно с такими же характеристиками.

[7] Эти суда оказались очень неудачны. Конструктивно очень перегружены, к тому же обладали плохой остойчивостью и мореходностью.

[8] Данные из «Correspondance générale de Napoléon Bonaparte», vol.4, 1803-1805. Письмо от 8 августа 1803 года морскому министру Декрэ.

[9] Там же. Письмо от 16 августа 1803 года морскому министру Декрэ.

[10] В марте 1805 года Брюи выпустил монографию «Трактат о тактике использования канонерских лодок».

[11] Боязнь высадки на местах все же имела место. Весной 1804 года у Торбэя появилась английская эскадра, которая не отрепетировала сигналы с берега. В результате ее приняли за флот вторжения, город охватила паника, жители бежали из города, мэра Торбэя через два дня нашли без знаков различия в деревеньке в 80 километрах от города.

[12] Отослан Наполеону начальником штаба флотилии (chef d'état-major général de la flottille impériale) капитаном дю весьё Лафоном.




Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского флота
От alexio
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 17:12:02

Re: Еще немного...

Нет, всё таки решительно не хватало кругозора в те времена, даже у весьма грамотных и мотивированых людей. Приличный военный план получился только к 1870-му у немцев, да и то только для суши.
От Макс
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 13:12:49

Re: Еще немного...

Здравствуйте!
>Англичане в ответ сформировали несколько отрядов. Первый – вице-адмирала Нельсона (32-пушечный фрегат «Юнити»[1], 7 бомбардирских судов и 28 канонерских лодок) крейсировал между Орфорд-Нессом и Бичи-Хэд.

Этот вице-адмирал Нельсон - родственной адмиралу Горацио Нельсону?

С уважением. Макс.
От Вулкан
К Макс (04.10.2012 13:12:49)
Дата 04.10.2012 13:34:27

Это он и есть

Приветствую!
>Здравствуйте!
>>Англичане в ответ сформировали несколько отрядов. Первый – вице-адмирала Нельсона (32-пушечный фрегат «Юнити»[1], 7 бомбардирских судов и 28 канонерских лодок) крейсировал между Орфорд-Нессом и Бичи-Хэд.
>
>Этот вице-адмирал Нельсон - родственной адмиралу Горацио Нельсону?

Вице-адмирал Белого Флага с 1 января 1801 года.

Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского флота
От Макс
К Вулкан (04.10.2012 13:34:27)
Дата 04.10.2012 13:42:55

Re: Это он...

Здравствуйте!
>>>Англичане в ответ сформировали несколько отрядов. Первый – вице-адмирала Нельсона (32-пушечный фрегат «Юнити»[1], 7 бомбардирских судов и 28 канонерских лодок) крейсировал между Орфорд-Нессом и Бичи-Хэд.
>>
>>Этот вице-адмирал Нельсон - родственной адмиралу Горацио Нельсону?
>
>Вице-адмирал Белого Флага с 1 января 1801 года.

А что-ж его на столь незначительный отряд поставили (после 14 ЛК у Абукира)?

С уважением. Макс.
От SadStar3
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 12:25:40

Как заряжать каленые ядра в ствол? Там же уже порох заложен (-)
От Nachtwolf
К SadStar3 (04.10.2012 12:25:40)
Дата 04.10.2012 12:43:50

Художественное описание процесс стрельбы калёными ядрами

есть у Форестера, во втором романе цикла о Хорнблауэре
От Вулкан
К SadStar3 (04.10.2012 12:25:40)
Дата 04.10.2012 12:31:52

Из наставления

Приветствую!

«Заряди пушку добрым порохом, да забей деревянным пыжом и на тот пыж намаж гораздо с палец толщиной глины, которая б не исщеплялась, да дай ей высохнуть гораздо, потом вымажь где понуже надобно, да укрепи такою глиною мажучи, чтоб от каленого ядра порох не запалился».

Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского флота
От mpolikar
К SadStar3 (04.10.2012 12:25:40)
Дата 04.10.2012 12:30:19

делали хороший пыж из дерева и глины, согласно ТБ (-)
От papa
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 11:56:55

Буонопартий

В конце концов заблудился в трех соснах- Англия, Россия, Испания.

А потом подул легкий ветер, и все заслужинный отдых на острове.
Хотя мог бы жить, если бы в детцве сказок про македонских ганибалов поменьше бы читал.
От sss
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 10:20:31

Re: Еще немного...

>Самое смешное – Франция в 1803 году имела 49 линейных кораблей, к которым могла добавить до 15 голландских, что составляло довольно большую силу в 64 линкора. Вместо того чтобы их отремонтировать и подготовить в качестве эскорта, часть кораблей была услана в Вест-Индию, а моряков с оставшихся судов перевели на канонерки. В результате опять пренебрежение морской составляющей не дало Франции даже призрачного шанса завоевать Англию.

А сколько, для сравнения, линейных кораблей было на тот момент у бриттов? ИМХО "большая сила" все равно совершенно недостаточна.

Мне вот непонятно, почему Наполеон не ухватился за фултоновский пароход мертвой хваткой - практически идеальный самоходный паром для высадки, к тому же строить и сосредотачивать можно не на море, а хоть на Сомме, в Амьене где-нибудь, не под постоянной угрозой диверсии.
От Evg
К sss (04.10.2012 10:20:31)
Дата 04.10.2012 12:46:46

Re: Еще немного...



>Мне вот непонятно, почему Наполеон не ухватился за фултоновский пароход мертвой хваткой - практически идеальный самоходный паром для высадки, к тому же строить и сосредотачивать можно не на море, а хоть на Сомме, в Амьене где-нибудь, не под постоянной угрозой диверсии.

Это если слонопотам будет смотреть в небо. А если нет?
Опять же где гарантия что вообще проект получится.
От alexio
К Evg (04.10.2012 12:46:46)
Дата 04.10.2012 17:07:48

Re: Еще немного...

>Опять же где гарантия что вообще проект получится.

У Бони было много негарантированых прожектов. Одним больше, одним меньше - не проблема ...
От Evg
К alexio (04.10.2012 17:07:48)
Дата 04.10.2012 17:22:47

Re: Еще немного...

>>Опять же где гарантия что вообще проект получится.
>
>У Бони было много негарантированых прожектов. Одним больше, одним меньше - не проблема ...

Вопрос то был не абстрактно-академический - смогёт ли паровая машина двигать корабль. Требовалась конструкция с вполне определёнными ТТХ. Сколько узлов мог дать вундершип? сколько пушек увезти? Какой ветер/волнение выдержать?
Через 50 лет броненосец (!) "Мерримак" в своём известном бою опасался подставляться под бортовой залп им же разогнанных парусников, а тут вообще невесть что против серьёзнейшего противника.
От alexio
К Evg (04.10.2012 17:22:47)
Дата 05.10.2012 17:15:15

Re: Еще немного...

>Требовалась конструкция с вполне определёнными ТТХ. Сколько узлов мог дать вундершип? сколько пушек увезти? Какой ветер/волнение выдержать?

Вот эти узлы с пушками и можно было определить точно так же, как определилась непригодность огромного и дорогого флота маломерок для форсирования ла-манша - построить и проверить. Только для парохода определение будет заметно дешевле.

Скорее Наполеон испугался отсутствия гарантий сразу на стадии принятия решения. Про малый флот была гарантия изготовления и ТТХ. Хотя в целом на решение задачи гарантии не было ни какой (как мы убедились). А про пароход - гарантии только после оплаты начальных затрат, что Боне и не понравилось (возможно). Но в обоих случаях затеи были рисковаными.
От Exeter
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 10:07:50

Re: Еще немного...

Здравствуйте, уважаемый Вулкан!

>Якобинцы продержались у власти всего год. 27 июля (9 термидора по революционному календарю) 1794 года Робеспьер и его сторонники были отринуты от власти и через два дня казнены. Летом того же года Конвент составил новую конституцию, известную под названием «Конституции III года».

Е:
Не "того же года", а 1795-го.


>Когда была объявлена указанная мера, якобинцы в самом Париже организовали восстание, в котором главное участие принадлежало центральным секциям города (где проживали наиболее состоятельные слои буржуазии), полагавшим, что Конвент нарушил «суверенитет народа». Произошёл мятеж 5 октября (13-го вандемьера) 1795 года; Конвент был спасён благодаря распорядительности генерала Наполеона Бонапарта (которого один из Директоров - Баррас привлек для подавления восстания), встретившего инсургентов картечью. 26 октября 1795 года Конвент самораспустился, уступив место Совету Пятисот, Совету Старейшин и Директории.

Е:
Э-ээ, уважаемый Вулкан, я до сих пор считал, что восстание 13 вандемьера все-таки типа роялисты организовали ? :-)))
Это Вы его с 12 жерминаля и 1 прериаля спутали.


>Чтобы отвлечь французов от проблем внутри Франции Директория развязала военную экспансию в Европу.

Е:
Чего-то у Вас больно легкие причины для войны.


Тогда было решено захватить Египет. Правда, Египет являлся вассалом Османской Империи – союзницы Франции, но кого это беспокоило? Действительно, главное захватить, а там как-нибудь договоримся. Стратегический смысл захвата дельты Нила был так же не ясен. Все рассуждения самого Наполеона и французских Директоров, что захват Египта как-то сможет повлиять на положение англичан в Индии можно просто откинуть за несерьезностью – расстояние от Александрии до Бомбея около 4500 километров.

Е:
Ну, вообще-то по замыслам французов в Египетской экспедиции есть обширная серьезная литература, так что оперирование здесь терминами "несерьезно" и "идиоты" выглядит как раз несерьезным.


>Гораздо логичнее выглядит версия, что Баррас и Тальен - два лидера Директории – решили таким образом отвязаться от Бонапарта, услав его в «поход без права возврата». Конечно же – молодому горячему генералу рассказывали, что экспедиция в Египет – это только первая часть плана. Что далее он подобно Александру Македонскому завоюет Турцию, Персию, пройдет через пустыни Афганистана и горы Пакистана, и отберет у англичан их самую богатую колонию. Честолюбивый Наполеон купился на эти сказки, как ворона в известной басне дедушки Крылова.

Е:
Какое-то совсем уж примитивистское изложение мотивов принимаемых решений. А Боня был достоверчивым идиотиком, да.

ИМХО, Вам нужно более тщательно относится к выверке политических хронологий и к в целом к политической стороне событий. Легковесность многих политических суждений и оценок и вообще определенное пренебережение политической стороной войн - это общее слабое место Ваших книг.


С уважением, Exeter
От mpolikar
К Вулкан (04.10.2012 00:10:27)
Дата 04.10.2012 09:43:55

"затопить Эссекс" - просто Голландия какая-то..

>Например, при высадке французов в Эссексе предполагалось открыть шлюзы и полностью затопить все графство. Все верфи и арсеналы были подготовлены к вывозу и сожжению.

Вряд ли плоскодонки высадились бы в Эссексе... ( это к северу от Лондона)
От Chestnut
К mpolikar (04.10.2012 09:43:55)
Дата 04.10.2012 13:46:16

Re: "затопить Эссекс"...

>Вряд ли плоскодонки высадились бы в Эссексе... ( это к северу от Лондона)

скорее к востоку

'Бій відлунав. Жовто-сині знамена затріпотіли на станції знов'
От mpolikar
К Chestnut (04.10.2012 13:46:16)
Дата 04.10.2012 13:48:26

как "местный", подскажите, pls. Эссекс затопить технически возможно?. (-)
От Chestnut
К mpolikar (04.10.2012 13:48:26)
Дата 04.10.2012 14:23:58

имеется в виду разрушение дамб

с помощью которых поводилось (по голландским технологиям, с 17 века) осушение прибрежных болот - ну и которые также предохраняли от наводнений с моря

'Бій відлунав. Жовто-сині знамена затріпотіли на станції знов'
От Chestnut
К Chestnut (04.10.2012 14:23:58)
Дата 04.10.2012 14:30:03

Re: имеется в...

>с помощью которых поводилось (по голландским технологиям, с 17 века) осушение прибрежных болот - ну и которые также предохраняли от наводнений с моря

немного погуглив, нашёл например этот материал, в частности об истоии осушения болот в Эссексе https://eric.exeter.ac.uk/repository/bitstream/handle/10036/3030/Our%20Wetland%20Heritage%20Report%20v3_AW_edit.pdf?sequence=1

'Бій відлунав. Жовто-сині знамена затріпотіли на станції знов'