От Akel
К All
Дата 12.10.2012 08:37:44
Рубрики Современность; ВВС;

Интервью с генконструктором Антонова Кивой

http://www.mk.ru/social/article/2012/10/11/760177-kryilom-ne-vyishli.html
Некоторые цитаты :
"По нашим расчетам, у «Ил-476» расход где-то в районе 8 т, у нас порядка 4,4 т. Чувствуете разницу?"
"Если б не было самолетов Антонова, у России сегодня не было бы столько нефти и газа."
"Неоднократно встречался я и с министром обороны Сердюковым. У меня о нем сложилось самое хорошее впечатление. На мой взгляд, человек он прагматичный, аналитик, который всерьез болеет за интересы России."
Поехали!
От ZaReznik
К Akel (12.10.2012 08:37:44)
Дата 13.10.2012 01:13:43

Re: Интервью с...


>"Если б не было самолетов Антонова, у России сегодня не было бы столько нефти и газа."
А что смущает?
Тоже самое можно смело сказать, например про вертолеты Миля.
От Пехота
К ZaReznik (13.10.2012 01:13:43)
Дата 13.10.2012 10:46:25

Re: Интервью с...

Салам алейкум, аксакалы!

>>"Если б не было самолетов Антонова, у России сегодня не было бы столько нефти и газа."
>А что смущает?
>Тоже самое можно смело сказать, например про вертолеты Миля.

Если бы не было самолётов Антонова, то были бы самолёты, например Ильюшина. Или Мясищева. Или Ермолаева на худой конец.
Вместо вертолётов Миля погли бы быть вертолёты Яковлева или ещё какие-то. Свято место пусто не бывает. "Незаменимых у нас нет" (с)

Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.
От Дм. Журко
К Akel (12.10.2012 08:37:44)
Дата 12.10.2012 21:30:10

Занятно.

Что не то чтоб на Ан-70, но и, что показательнее, на "прообраз силовых установок" никак не найдут заказчика. Не из тех, кому бросить жалко.

Впрочем, поживу ещё лет пять, может что узнаю. Помню времена, когда Д-18 "с цифрами в руках" противопоставляли RB211, крут он был по табличкам на жёлтой бумаге.
От Forger
К Akel (12.10.2012 08:37:44)
Дата 12.10.2012 12:59:02

ИМХО, если Ан-70 не растолстел до 47 тонн....

То вполне себе летал бы и заменил бы Ан-12, как и планировалось.
От bedal
К Forger (12.10.2012 12:59:02)
Дата 12.10.2012 13:10:50

извечная наша неспособность сделать что-то умеренное

исходно, думаю, из-за недостаточного выбора движков.
От Дм. Журко
К bedal (12.10.2012 13:10:50)
Дата 12.10.2012 21:25:08

Догадка.

Что увеличенный во все стороны Ан-30 с парой Д-27 имел бы бОльший рынок, чем Ан-70. Но даже не пиарят такой. О смене Ан-30 довольно непонятные слухи.
От Andreas
К Дм. Журко (12.10.2012 21:25:08)
Дата 12.10.2012 21:33:16

Re: Догадка.

>Что увеличенный во все стороны Ан-30 с парой Д-27 имел бы бОльший рынок, чем Ан-70. Но даже не пиарят такой. О смене Ан-30 довольно непонятные слухи.

Зачем увеличивать во все стороны самолету аэрофотосъемки? Чтобы больше фото снимать? ;)
От Дм. Журко
К Andreas (12.10.2012 21:33:16)
Дата 12.10.2012 23:07:24

Описка, Ан-32. То есть, семейство Ан-26.

Или даже двухдвигательную замену Ан-12.
От Andreas
К Дм. Журко (12.10.2012 23:07:24)
Дата 13.10.2012 01:00:29

Китайцы так и сделали. (-)
От Forger
К bedal (12.10.2012 13:10:50)
Дата 12.10.2012 18:07:02

Думается, что Ан-70 с 2 двигателями дал бы тонн 25 нагрузки

В итоге у нас возят всяку легкую хрень на Ил-76, потому что легкого и среднего ВТС нет. Вернее есть, но на Ан-12 уже возить страшно.
От Andreas
К Forger (12.10.2012 18:07:02)
Дата 12.10.2012 19:04:03

Re: Думается, что...

>В итоге у нас возят всяку легкую хрень на Ил-76, потому что легкого и среднего ВТС нет. Вернее есть, но на Ан-12 уже возить страшно.

Ан-178 сможет Ан-12 заменить.

Для чего поменьше - Ан-140Т