Если вкратце - то уже тогда отмечались серьезные проблемы с перевозкой крупных воинских соединений, потребность в тракторах-тепловозах - 1200 штук, до 1 июля 1917 года ожидалось 350, все импортные.
"К февралю 1916 г. на внутренних линиях залежи грузов составляли 150 тыс. вагонов. К концу декабря того же года только на станциях южного и юго-восточного направления застряло в снегу свыше 50 тыс. вагонов. Московско-Курская железная дорога ограничила прием несколькими десятками вагонов в сутки".
А ведь французы специально приезжали делиться опытом организации железных дорог - потому я и говорю, что необходимо сравнивать с другими странами.
С уважением, Евгений Белаш