От Ростислав1
К Skvortsov
Дата 03.01.2013 08:08:44
Рубрики WWII; Танки;

Re: А что...

Да, вопрос тонкий. Сомуа однозначно не участвовали. Не было снарядов.
Про использование плтаформ тоже не слышно. Но не исключено (правда - зачем?) что все таки решили пустить платформы.

Сонительно только что а) так быстро. Проблемы с переходом на колею б) мост почти сразу же был заложен шпалами для прохода гусеничной и колесной техники. Так что платформы в этом случае так и не вернулись бы.
От Нумер
К Ростислав1 (03.01.2013 08:08:44)
Дата 03.01.2013 13:40:08

Re: А что...

Здравствуйте
>Да, вопрос тонкий. Сомуа однозначно не участвовали. Не было снарядов.

А когда их подвезли неизвестно?

АРБА, ВЕРБЛЮД и ИШАК НЕ УДОВЛЕТВОРЯЮТ ПОТРЕБНОСТЕЙ
От Ростислав1
К Нумер (03.01.2013 13:40:08)
Дата 03.01.2013 16:20:35

Re: А что...

Трудно сказать. Документов нет. Числа 25,когда заговорили о возможности применения Сомуа.
От Skvortsov
К Ростислав1 (03.01.2013 08:08:44)
Дата 03.01.2013 10:29:20

Кстати, а есть информация, какие части были подчинены Arko 2? (-)
От Ростислав1
К Skvortsov (03.01.2013 10:29:20)
Дата 03.01.2013 12:34:44

Re: Кстати, а...

Здесь вероятно имеется в виду Arko 27. В него входил дивизионный артполк, рота пехотный орудий резервного полка, 210 мм мортиры, реактивные установки, батарея "Карлов"
От Коля-Анархия
К Ростислав1 (03.01.2013 12:34:44)
Дата 03.01.2013 20:24:08

странные люда, эти гансы... под одним командованием и 7.5 см, и карлы... (-)
От Skvortsov
К Ростислав1 (03.01.2013 12:34:44)
Дата 03.01.2013 13:27:40

А можно прямо немецкий текст привести?


Вот этот кусок на немецком:

4.23 … место 45-я дивизия Письменное донесение:
Arko 2 Sturmwagen пехоты I a
наступают через железнодорожный
мост (03.50).
От Ростислав1
К Skvortsov (03.01.2013 13:27:40)
Дата 03.01.2013 16:24:51

Re: А можно...

Пошлите пожалста свой е мэйл в личке: я отправлю рукописный скан.
От Skvortsov
К Ростислав1 (03.01.2013 08:08:44)
Дата 03.01.2013 10:25:29

Re: А что...



>Сонительно только что а) так быстро. Проблемы с переходом на колею б) мост почти сразу же был заложен шпалами для прохода гусеничной и колесной техники. Так что платформы в этом случае так и не вернулись бы.

Проблем с переходом на колею быть не могло. Они же стоят на широкой колее, состыкованной с советской. Их любой маневровый паровоз широкой колеи может на мост затолкнуть. Или разогнать и отцепиться, не доходя до моста.

Платформы могут и день, и два постоять. Их потом можно оттащить.
От Ростислав1
К Skvortsov (03.01.2013 10:25:29)
Дата 03.01.2013 12:41:54

Re: А что...

Идея с платформами хорошая. По всем докам БРОНЕПОЕЗД не участвовал никак. Но может быть ПЛАТФОРМЫ были отделены от БРОНЕПОЕЗДА (ЛОКОМОТИВА G10).
Надо проверить. Посмотрю сами доки.
Что же касается трудностей перехода на колею - об этом писали сами командиры бронепоездов, указывая что они с этим справятся нескоро и неизвестно - справятся ли вообще..
От Skvortsov
К Ростислав1 (03.01.2013 12:41:54)
Дата 03.01.2013 13:24:56

Re: А что...


> Что же касается трудностей перехода на колею - об этом писали сами командиры бронепоездов, указывая что они с этим справятся нескоро и неизвестно - справятся ли вообще..

А в чем были трудности конкретно?
Вроде замена колесных пар - тривиальная задача. С какой проблемой немцы столкнулись?
От astatin
К Skvortsov (03.01.2013 13:24:56)
Дата 03.01.2013 17:21:08

Re: А что...


>>А в чем были трудности конкретно?
>Вроде замена колесных пар - тривиальная задача. С какой проблемой немцы столкнулись?
Колесные пары это у вагонов тривиально меняются, а как изменить колею у паровоза с учетом механизма привода колес?
От Skvortsov
К astatin (03.01.2013 17:21:08)
Дата 03.01.2013 17:34:19

Паровозы переделали на широкую колею и использовали для маневровых работ


на передаточных станциях. Броню навешивали только на кабину машиниста в последний момент.

Ну, так пишет Wolfgang Sawodny в книге "German Armored Trains 1904-1945".
От Ростислав1
К Skvortsov (03.01.2013 13:24:56)
Дата 03.01.2013 16:24:07

Re: А что...

"Штурм Брестской крепости" стр. 274 - 275.
Там, помимо замены колесных пар - еще и бронирование локомотивов.




От Skvortsov
К Ростислав1 (03.01.2013 16:24:07)
Дата 03.01.2013 17:18:24

Малашевичи были передаточной станцией.


До этой станции доходила широкая колея, и на ней меняли колесные пары вагонов эшелонов, перевозивших экспортно-импортные грузы ( и пассажирских вагонов). Поэтому со сменой колес и установкой на широкую колею проблем не могло быть. Вот навеска бронеплит была для железнодорожных рабочих новой операцией.