От инженегр
К Grozny Vlad
Дата 29.01.2013 15:33:46
Рубрики Современность; ВВС;

Т.е. получаем фактически китайский клон Ил-76? (-)
От Grozny Vlad
К инженегр (29.01.2013 15:33:46)
Дата 29.01.2013 15:37:44

Китайцы заявляют о превосходстве над старым Ил-76...

...и позиционируют его как аналог Ил-476.

Грозный Владислав
От инженегр
К Grozny Vlad (29.01.2013 15:37:44)
Дата 29.01.2013 16:19:33

Re: Китайцы заявляют

>...и позиционируют его как аналог Ил-476.
Заявлять они могут всё что угодно, посмотрим, что получится, как нас учили ещё в школе: "общественно-историческая практика есть критерий истины".
Алексей Андреев
От Grozny Vlad
К инженегр (29.01.2013 16:19:33)
Дата 29.01.2013 17:23:21

Re: Китайцы заявляют

>>...и позиционируют его как аналог Ил-476.
>Заявлять они могут всё что угодно, посмотрим, что получится, как нас учили ещё в школе: "общественно-историческая практика есть критерий истины".
Это да. Будем посмотреть. Пока обещают:
длина - 47м
максимальная полезная нагрузка – 66т
максимальный взлетный вес - 220т
Дальность полёта с грузом массой 66т — 4400 км

Уверен, с ним и дальше все будет хорошо. Вопрос только в том, будут ли они закупать параллельно с ним Ил-476;-)

Грозный Владислав
От bedal
К инженегр (29.01.2013 16:19:33)
Дата 29.01.2013 16:53:29

по некоторым зримым параметрам он таки впереди

Нет веранды спереди и кабины сзади. Это - экономия веса, и не такая уж малая.
Фюзеляж потолще, что выгоднее с точки зрения размещения и номенклатуры грузов.

Кстати, основное шасси на 12 колёс в 4 колеи вместо восьмиколейного 16-колёсного - не знаю, что бы это значило. Повышенную проходимость по глубокй грязи? :-) Серьёзно - разница представляется мне существенной и что-то должна значить.