>с другой стороны, если бы не СЛО, конец пришел бы программам Ил-96/Ту-204/214/Ан-148
так им и так конец, поскольку если кроме СЛО, Кастро и Ким Чен Ына самолеты больше никто не закупает, то и значит нет никаких "программ"... :-) отчасти шутка... :-)
а из этой четверки, я думаю, бОльшие перспективы все таки у Ан-148 -- и то так себе :-)
>
>так им и так конец, поскольку если кроме СЛО, Кастро и Ким Чен Ына самолеты больше никто не закупает, то и значит нет никаких "программ"... :-)
+++++++
заказы СЛО создают необходимую массу, чтобы еще хоть какие-то коммерческие заказы на Ан-148 были (и они еще возможны помимо "Ангары"). А у Ту-204/14 это тоже самый крупный заказчик и без него, возможно, и МО с ФСБ не стали бы их заказывать
>А у Ту-204/14 это тоже самый крупный заказчик и без него, возможно, и МО с ФСБ не стали бы их заказывать
Да не, Лёш, я ж соглашусь. Да -- СЛО лидерный госзаказчик для этих машин, который во многом потянул все за собой. Но кроме госструктур их больше никто не купит, увы. :-)