От Т.
К Железный дорожник
Дата 31.07.2013 23:40:58
Рубрики 1917-1939;

А Вы будете на конфереции по истории Коломенского завода в сентябре ?

>Например сейчас готовлю статью о выпуске в 1914 году 15-ти пассажирских паровозов для Варшаво-Венской жд, построенной в европейском габарите и с европейской колеёй. Там был конкурс с немецким заводом Борзига, в результате чего проект отдали Коломенскому заводу. Суть в том, что требовался максимально мощный пассажирский паровоз для европейского габарита, причём в небывало короткие сроки, для вождения международных поездов. Эскизный проект был утверждён в марте месяце, а первые паровозы должны были сдавать в середине сентября. В итоге получился действительно самый мощный пассажирский паровоз в Европе, Но в связи с началом войны и забастовками первые машины стали поступать позже на 1,5 месяца, и практически сразу из-за боевых действий их отправляли обратно в Россию. Кстати, в его проектировании ведущую роль сыграл конструктор немец, работавший на Коломенском заводе, причём именно он настаивал на его изготовлении в Коломне, чтобы проект не отдали Борзигу в Германию! А уж о производстве в России пассажирских вагонов для Международного общества спальных вагонов по просто космической технологии, и вообще о производстве пассажирских и товарных вагонов на экспорт в Италию, Болгарию, Румынию я вообще промолчу. Да, ещё промолчу про партию экспортных паровозов в Румынию и ещё кажется в Италию.

И не для сборника ли трудов конференции статья ? Кстати и про участие немцев в промышленности Коломны завод недавно книгу выпустил
От Железный дорожник
К Т. (31.07.2013 23:40:58)
Дата 31.07.2013 23:53:12

Буду, тема будет по вагоностроению на Коломенском заводе.

>И не для сборника ли трудов конференции статья ? Кстати и про участие немцев в промышленности Коломны завод недавно книгу выпустил.
Для сборника будет другая статья. По этой книге всё знаю. Но по конструктору паровозов немцу Ф.Х.Мейнеке там мало что есть, как я понимаю. Статья о паровозах Св пойдёт в журнал, просто это ещё не до конца докопал в архиве.
От Иван Уфимцев
К Железный дорожник (31.07.2013 23:53:12)
Дата 01.08.2013 00:02:09

Хм.. А не будет ли любезен многоуважаемый джинн..

Доброго времени суток, Железный дорожник.

... подсказать, что можно почитать по истории коломенского завода за период с 1915 до 1955 гг? Хоть в общем, хоть в разбивку по
периодам. Особо интересует моторостроение. А так же история двигательного КБ, взаимодействия со смежниками, партрёрами-конкурентами
и развала "широкой кооперации"(тм) в конце 50-х.

--
CU, IVan.
От Железный дорожник
К Иван Уфимцев (01.08.2013 00:02:09)
Дата 01.08.2013 00:21:46

Re: Хм.. А...

>Доброго времени суток, Железный дорожник.

>... подсказать, что можно почитать по истории коломенского завода за период с 1915 до 1955 гг? Хоть в общем, хоть в разбивку по
>периодам. Особо интересует моторостроение. А так же история двигательного КБ, взаимодействия со смежниками, партрёрами-конкурентами
>и развала "широкой кооперации"(тм) в конце 50-х.

Вообще есть книга Ефремцева по истории Коломенского завода, там в общих чертах есть много информации по продукции завода, только надо отбрасывать революционную шелуху, там её очень много.
Из недавнего есть по Истории тепловозостроения вышедший недавно 2-й том (1-й был по паровозам), но его надо ещё найти. 3-й том будет по вагоностроению, его готовлю я. 4-й будет по общему машиностроению, судостроению и прочему. Там будут ещё дизеля.
От Иван Уфимцев
К Железный дорожник (01.08.2013 00:21:46)
Дата 01.08.2013 00:48:20

Хорошо, но мало.

Доброго времени суток, Железный дорожник.

>> ... подсказать, что можно почитать по истории коломенского завода за период с 1915 до 1955 гг? Хоть в общем, хоть в разбивку по периодам. Особо интересует моторостроение. А так же история двигательного КБ, взаимодействия со смежниками,
>> партрёрами-конкурентами и развала "широкой кооперации"(тм) в конце 50-х.
>
> Вообще есть книга Ефремцева по истории Коломенского завода,

Эта?
"Ефремцев Г.П. История Коломенского завода: 1863—1983 гг. М., 1984"

>там в общих чертах есть много информации по продукции завода, только надо отбрасывать революционную шелуху, там её очень много.

Это не страшно, лишь бы там библиография была, а так же персоналии и граф развития показывался не в стиле "трём слепым показали
слона". В общем, будем посмотреть. А фильтровать -- ну дык, не привыкать уже.

> Из недавнего есть по Истории тепловозостроения вышедший недавно 2-й том

Что это такое и с чем его едят? В смысле, как правильно называется.

> (1-й был по паровозам),

Хоть они и не в "главном русле" моих интересов, но уж больно забавные конструкции. с инженерной точки зрения.

> но его надо ещё найти.

Когда хотя бы название известно, искать уже проще. А когда нет -- то даже купить тяжело.

> 3-й том будет по вагоностроению, его готовлю я.

Подождём... (с)
Собственно, тоже для общего развития, но некоторые идеи и тенденции очень любопытно рассматривать в сравнении с "соседними"
отраслями.

> 4-й будет по общему машиностроению, судостроению и прочему. Там будут ещё дизеля.

Детище г-на Корейво будут подробно рассматривать или как всегда? Насколько подробно период с 44 по 55гг? Уж очень забавная
ситуация в итоге вышла.

--
CU, IVan.
От Железный дорожник
К Иван Уфимцев (01.08.2013 00:48:20)
Дата 01.08.2013 01:08:18

Re: Хорошо, но...

> Эта?
>"Ефремцев Г.П. История Коломенского завода: 1863—1983 гг. М., 1984"

Эта.

> Это не страшно, лишь бы там библиография была, а так же персоналии и граф развития показывался не в стиле "трём слепым показали
>слона". В общем, будем посмотреть. А фильтровать -- ну дык, не привыкать уже.
Библиография есть. Вообще Ефремцев много копал архивов, в его книге есть крупицы разума в общем революционном бреде.

>> Из недавнего есть по Истории тепловозостроения вышедший недавно 2-й том
>
> Что это такое и с чем его едят? В смысле, как правильно называется.

"Локомотивы часть 2 Тепловозы, газотурбовозы, электровозы. Коломенский завод". ООО "ИНЛАЙТ", Коломна, 2010г. ISBN 978-5-9901029-7-2

>> 4-й будет по общему машиностроению, судостроению и прочему. Там будут ещё дизеля.
>
> Детище г-на Корейво будут подробно рассматривать или как всегда? Насколько подробно период с 44 по 55гг? Уж очень забавная
>ситуация в итоге вышла.

Подробностей об этой книге особо не знаю, не я над ней работаю.
От Иван Уфимцев
К Железный дорожник (01.08.2013 01:08:18)
Дата 01.08.2013 02:18:49

Спасибо. (-)
От Т.
К Железный дорожник (01.08.2013 01:08:18)
Дата 01.08.2013 01:15:04

А кто ?

>"Локомотивы часть 2 Тепловозы, газотурбовозы, электровозы. Коломенский завод". ООО "ИНЛАЙТ", Коломна, 2010г. ISBN 978-5-9901029-7-2

Тогда уж и данные 1 и 3 тома если можно

>>> 4-й будет по общему машиностроению, судостроению и прочему. Там будут ещё дизеля.
>Подробностей об этой книге особо не знаю, не я над ней работаю.

А кто ? Екатерина ?
От Юрий А.
К Т. (01.08.2013 01:15:04)
Дата 01.08.2013 08:45:54

Re: А кто...

>>"Локомотивы часть 2 Тепловозы, газотурбовозы, электровозы. Коломенский завод". ООО "ИНЛАЙТ", Коломна, 2010г. ISBN 978-5-9901029-7-2
>
>Тогда уж и данные 1 и 3 тома если можно

"Локомотивы часть 1 Паровозы. Коломенский завод".
Издательство тоже, 2008 год. ISBN 978-5-9901029-3-4


А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
От Т.
К Юрий А. (01.08.2013 08:45:54)
Дата 01.08.2013 21:11:06

Спасибо. Никогда не видел такого в Транспортной Книге (-)
От Юрий А.
К Т. (01.08.2013 21:11:06)
Дата 01.08.2013 22:17:35

Странно, я именно там и купил ее. Она там долго была в продаже. (-)
От Железный дорожник
К Т. (01.08.2013 01:15:04)
Дата 01.08.2013 01:20:21

Re: А кто...

>>"Локомотивы часть 2 Тепловозы, газотурбовозы, электровозы. Коломенский завод". ООО "ИНЛАЙТ", Коломна, 2010г. ISBN 978-5-9901029-7-2
>
>Тогда уж и данные 1 и 3 тома если можно

1-м могу поделится, у меня лишний есть, могу взять на конференцию или раньше можно встретиться, если Вы в Москве. Но сейчас искать его доставать не буду, чтобы переписать название.

3-й том я ещё только готовлю) он только в феврале пойдёт в печать.

>А кто ? Екатерина ?
Катя не пишет о технике. Я думаю, там ещё толком с авторами не определились. Думаю, будет писать Боченков. И может ещё кто.
От Т.
К Иван Уфимцев (01.08.2013 00:02:09)
Дата 01.08.2013 00:04:57

Я слышал только за двухтомник по истории паро-тепловозостроения, третий том

якобы будут теплоходостроение на заводе, и лишь в 4 дойдет до двигателей
От Т.
К Железный дорожник (31.07.2013 23:53:12)
Дата 01.08.2013 00:01:14

Какой журнал, если не секрет, хотелось бы почитать.

>Для сборника будет другая статья. По этой книге всё знаю. Но по конструктору паровозов немцу Ф.Х.Мейнеке там мало что есть, как я понимаю. Статья о паровозах Св пойдёт в журнал, просто это ещё не до конца докопал в архиве.

А что за журнал - Локотранс ? Железнодорожное дело ? или ?
От Железный дорожник
К Т. (01.08.2013 00:01:14)
Дата 01.08.2013 00:16:42

Локотранс. (-)