>>Как повлияло бы на начальный период войны строительство УР-ов не в линию, а локально на коммуникациях (жд линиях, особо важных автодорогах и их узлах)? Прикрытие УР-ами портов. Возможно создание отдельных опорных пунктов.
>
>а в тылу за УРом находился жд узел (Ленинград, Полоцк, Минск, Мозырь и т.д.). В конце-концов получилось в линию
Правильно, но прорыв одного приводил к коллапсу всей обороны потому как закрывали они не магистраль а район по фронту.
Скажите какую такую дорогу перекрывал Полоцкий УР с шириной по фронту емнип 56 км?
>>>Как повлияло бы на начальный период войны строительство УР-ов не в линию, а локально на коммуникациях (жд линиях, особо важных автодорогах и их узлах)? Прикрытие УР-ами портов. Возможно создание отдельных опорных пунктов.
>>
>>а в тылу за УРом находился жд узел (Ленинград, Полоцк, Минск, Мозырь и т.д.). В конце-концов получилось в линию
>
>Правильно, но прорыв одного приводил к коллапсу всей обороны потому как закрывали они не магистраль а район по фронту.
В ПМВ было практически доказано, что блокированные (окружённые) крепости долго не живут. Противник всё равно подвезёт ресурсов больше чем есть в крепости. Поэтому стали строить крепости т.с. незамкнутые с открытым тылом.
В ВМВ полностью блокированные узлы обороны так же жили очень недолго.