> Таким образом, все сводится ко времени прохождения пестом брони - если оно достаточно мало, чтобы вслед за кумулятивным пестом в заброневой объем успела проникнуть ударная полна от инициирующего взрыва, экипаж будет поражен ею со всеми характерными признаками, если же нет, то нет. То есть все зависит от толщины брони и длины песта в каждом конкретном случае.
Размер отверстия в броне всё же маловат...
Давайте для сравнения представим что подрыв ОФ с аналогичным количестов ВВ произошёл рядом с назакрытым пробкой портом для стрельбы из револьвера на борту башни КВ - весь экипаж при этом погибнет ?
>Размер отверстия в броне всё же маловат...
>Давайте для сравнения представим что подрыв ОФ с аналогичным количестов ВВ произошёл рядом с назакрытым пробкой портом для стрельбы из револьвера на борту башни КВ - весь экипаж при этом погибнет ?
Вопрос конечно интересный. Не знаю, проводились ли такие исследования. Но нужно учитывать, что при кумулятивном взрыве давление имеет специфически направленый характер в сторону отверстия, следовательно, у готового отверстия нужно подрывать не аналогичный ОФ заряд, а существенно больший (условно, на порядок), чтобы давление на входе было таким же, как от кумы. Если у открытого револьверного порта башни КВ жахнуть несколько десятков кг тола - экипажу точно не поплохеет?