От А.Никольский
К Vragomor
Дата 08.10.2013 16:29:44
Рубрики Прочее; Современность; ВВС;

Re: Просьба о...

Здравствуйте, уважаемый
>Спасибо, а можно оценить надежность источника?
+++++
совершенно не в курсе. Знаю, что в Иране есть свои весьма патриотичные авиамурзилки на фарси - автор не отуда? Фамилии не знаю.
Если в принципе, то оснащение западной машины основными системами БРЭО и оружием восточного производства возможно, поскольку есть примеры обратного - оснащение восточных машин (наших и китайских) западными, в т.ч.израильскими системами. Но со слов наших слыхал мнение, что если в проекте не участвует разработчик машины, то получается фигня, как у израильтян с румынским МиГ-29
От Andreas
К А.Никольский (08.10.2013 16:29:44)
Дата 08.10.2013 19:50:17

Re: Просьба о...

>Но со слов наших слыхал мнение, что если в проекте не участвует разработчик машины, то получается фигня, как у израильтян с румынским МиГ-29

А в чем заключалась фигня с румынским МиГ-29? Не думаю, что иранцев сильно интересуют вопросы продления ЛГ.

"Что Вы можете сказать о румынском проекте МиГ-29 "Sniper"?

"Sniper" - это совершенно другой проект модернизации МиГ-29. Это демонстративный самолет, который был сделан совместно израильской фирмой Elbit и с румынской Aerostar под руководством EADS. Три фирмы объединили свои усилия, внесли свой частный капитал в этот проект с тем, чтобы показать, что некоторые западные бортовые системы можно установить на самолет МиГ-29. Но это не был проект капитального ремонта.

На "Sniper" поставили не новый радар, а пакет радиосвязи и навигации. В частности, был показан тот же вариант, который использовался при модернизации румынских МиГ-21. Кроме этого устанавливался новый центральный вычислитель и два новых индикатора 8х6 дюймов.

Кто продлевал ресурс "Sniper", и нет ли здесь нарушения прав МАПС?

До запуска проекта были проведены переговоры между нашими российскими и германскими учредителями. К сожалению, по ряду причин российская сторона не могла участвовать в этом проекте. Поэтому он был запущен без участия российской стороны. В этой связи МАПС не участвовал в проекте "Sniper". Мы не имеем и не разрабатывали технических документов для продления ресурса этого самолета.

Ресурс этого самолета истек. Ответственность за продление ресурсов приняли на себя соответствующие румынские органы. Ответственность никогда не лежала на EADS или на других фирмах, а всегда в руках румынского Министерства обороны.

Какова коммерческая перспектива проекта МиГ-29 "Sniper"?

Вариант "Sniper" не был полностью интегрированным вариантом. Модернизация вооружения не вошла в этот проект. Но, в принципе, я думаю, что по требованию клиентов на основании долгосрочной программы сотрудничества можно проводить такие варианты модернизации для повышения оперативной боеспособности самолета. Но для этого, помимо материально-технической базы, необходимы также стабильные политические и экономические условия. Тогда клиент может быть готов, как в Германии, добиться такого уровня боеготовности самолетов, и вложить значительные финансовые средства в этот проект."
От Евгений Путилов
К А.Никольский (08.10.2013 16:29:44)
Дата 08.10.2013 18:20:55

Re: Просьба о...

>Но со слов наших слыхал мнение, что если в проекте не участвует разработчик машины, то получается фигня, как у израильтян с румынским МиГ-29

ээээ... Кажись, проблемы возникли еще на модернизации румынских МиГ-21. А МиГ-29 у румын не было.
От Евгений Путилов
К Евгений Путилов (08.10.2013 18:20:55)
Дата 09.10.2013 16:57:37

всем спасибо, прояснил

память подвела, вижу эти МиГи и в статье по ВС Румынии за 1991 год.
Но проблемы по израильским модернизациям начинались с Миг-21. Их там разрешили и перешли к модернизации МиГ-23, как планировали (а затем к МиГ-29), или сразу скакнули к МиГ-29 с негативным результатом?
От Exeter
К Евгений Путилов (08.10.2013 18:20:55)
Дата 09.10.2013 15:51:51

У румын МиГ-29, конечно же, были


Здравствуйте, уважаемый Евгений Путилов!

В 1989 году Румынией из CCCР было получено 14 МиГ-29 (типа 9-12А) и четыре МиГ-29УБ. В 1992 году в Молдавии был приобретен один МиГ-29 в комплектации 9-13, и еще два в комплектации 9-12А – в России в 1994-1995 годах.


С уважением, Exeter
От 60 тд
К Евгений Путилов (08.10.2013 18:20:55)
Дата 08.10.2013 20:27:43

Re: Просьба о...

> А МиГ-29 у румын не было.

МиГ-29 у румын было. Поставка 1989 года, ЕМНИП 12 единиц.
От А.Никольский
К Евгений Путилов (08.10.2013 18:20:55)
Дата 08.10.2013 18:25:09

Re: Просьба о...


>ээээ... Кажись, проблемы возникли еще на модернизации румынских МиГ-21. А МиГ-29 у румын не было.
 http://www.youtube.com/watch?v=7eYslOPl-eI
От Евгений Путилов
К А.Никольский (08.10.2013 18:25:09)
Дата 08.10.2013 20:01:46

а, это бывшие молдавские (-)
От А.Никольский
К Евгений Путилов (08.10.2013 20:01:46)
Дата 09.10.2013 14:20:05

нет, это именно румынские (-)
От Юрий Лямин
К А.Никольский (08.10.2013 16:29:44)
Дата 08.10.2013 16:44:31

Re: Просьба о...

>Здравствуйте, уважаемый
>>Спасибо, а можно оценить надежность источника?
>+++++
>совершенно не в курсе. Знаю, что в Иране есть свои весьма патриотичные авиамурзилки на фарси - автор не отуда? Фамилии не знаю.

Автор в общем-то известный. Он несколько лет пишет про иранскую авиацию для журнала Combat Aircraft Monthly (собственно данная статья про F-4 как-раз оттуда), вместе с Томом Купером несколько лет назад написал книгу "IRIAF 2010 : The Modern Iranian Air Force" и т.д.
От Vragomor
К А.Никольский (08.10.2013 16:29:44)
Дата 08.10.2013 16:44:19

Re: Просьба о...

вроде западное издание