От Keu
К МиГ-31
Дата 06.12.2013 08:44:51
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Интересно, как...

> https://www.youtube.com/watch?v=aCECt64XLTw

Да, на этом видео зазор между оперением и полосой с запасом. На фото выше по треду и на виденных ранее схемах он представляется гораздо меньше.

> Если у него потребные Cy достигаются при нулевом стояночном угле, то никаких проблем взлетать/садиться без подъема носа нет.

Если я верно разглядел, то при посадке нос все же чуть-чуть приподнят - возможно, даже не для угла атаки, а чтоб не скапотировать при касании носовым колесом.

Я пришел к тебе с дискетой рассказать, что сеть упала
От МиГ-31
К Keu (06.12.2013 08:44:51)
Дата 06.12.2013 17:56:31

??????

а чтоб не скапотировать при касании носовым колесом.

Наверное, я стал подзабывать русский. Этой фразы мой мозн не понимает :(


С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От Keu
К МиГ-31 (06.12.2013 17:56:31)
Дата 09.12.2013 07:19:59

Извините, если неграмотно применил термин.

> а чтоб не скапотировать при касании носовым колесом.

>Наверное, я стал подзабывать русский. Этой фразы мой мозн не понимает :(

Носом, он, конечно, в землю не воткнется, но ИМХО если при посадке коснуться сначала носовым колесом, то дальнейшее движение может стать неустойчивым, т.к. носовая опора сильно впереди центра масс. Вот это имел в виду.


Я пришел к тебе с дискетой рассказать, что сеть упала
От bedal
К Keu (09.12.2013 07:19:59)
Дата 09.12.2013 09:02:02

это же не вертолёт

то бишь садиться с касанием сначала носовой опорой - вообще надо постараться. В такой позиции трудовато будет посадочную скорость обеспечить. То есть будет почти пофиг неустойчивость - всё равно разобьётся.