>АМ-35 находился в ничуть не лучшей кондиции, чем М-81. М-105 лишь в чуть лучшей.
ПОложим кондиции м-81 вообще непонятны, ибо его до серии не довели, в отличии от АМ-35А и М-105.
>У американцев почему-то проблем с "пикировщиками" на ИБА не было, у англичан тоже.
Американцы были здоровыми и богатыми и над ними не капало ( в смысле не вели они войну на своей территории.
И опять же - разве у Вас есть данные по количеству подготовленных для атак с пикирования летчиков истребителей и главное по ПРОЦЕНТУ этих атак, в сравнении с атаками с пологого пикирования или с горизонтального полета?
А то, знаете ли, ВОЗМОЖНОСЬ атаковать с пикирования еще не равна РЕАЛЬНОЙ атаке с пикирования.
>>АМ-35 находился в ничуть не лучшей кондиции, чем М-81. М-105 лишь в чуть лучшей.
>ПОложим кондиции м-81 вообще непонятны, ибо его до серии не довели, в отличии от АМ-35А и М-105.
Вполне понятны, до серии его довели. Собственно, уши личных интересов и/или амбиций Яковлева и Илюшина в борьбе со швецовскими двигунами, увы, очевидны.
>>У американцев почему-то проблем с "пикировщиками" на ИБА не было, у англичан тоже.
>Американцы были здоровыми и богатыми и над ними не капало ( в смысле не вели они войну на своей территории.
И что, это даёт бонус к лётному скиллу?
>И опять же - разве у Вас есть данные по количеству подготовленных для атак с пикирования летчиков истребителей и главное по ПРОЦЕНТУ этих атак, в сравнении с атаками с пологого пикирования или с горизонтального полета?
Этих данных я думаю нет ни у кого, ибо тогда вряд ли считали, поэтому Вы можете смело развивать свои идеологически верные теории :).
>А то, знаете ли, ВОЗМОЖНОСЬ атаковать с пикирования еще не равна РЕАЛЬНОЙ атаке с пикирования.