>Это не считая стоимости подготовки, в которую включались отнюдь не дешевые прыжки.
если ею заниматься:). По полной программе, используя самолеты ВТА. А вот если использовать Ан-2 или Ми-8 то уже намного дешевле. А еще если прыгать будут не все, а только один полк в дивизии, то еще дешевле. В общем тут большое пространство для маневра и оптимизации:). Тем более ведь все понимали, что на практике, в реальном деле прыгать-то не придется, а значит и прыжковая подготовка всегда будет считаться на хорошем уровне:).
>>Это не считая стоимости подготовки, в которую включались отнюдь не дешевые прыжки.
>
>если ею заниматься:). По полной программе, используя самолеты ВТА.
Уж чем-чем, а воздушно-десантной подготовкой советские ВДВ занимались очень серьёзно. Даже слишком серьёзно, ИМХО, в ущерб тактической.
>А вот если использовать Ан-2 или Ми-8 то уже намного дешевле. А еще если прыгать будут не все, а только один полк в дивизии, то еще дешевле. В общем тут большое пространство для маневра и оптимизации:). Тем более ведь все понимали, что на практике, в реальном деле прыгать-то не придется, а значит и прыжковая подготовка всегда будет считаться на хорошем уровне:).
Ан-2 только для начальной подготовки. Учиться прыгать надо с тех самолётов, с которых будут прыгать в случае войны - т.е. с Ан-12 и Ил-76. Прыжок с разных типов самолётов отличается.
>>Это не считая стоимости подготовки, в которую включались отнюдь не дешевые прыжки.
>
>если ею заниматься:). По полной программе, используя самолеты ВТА.
Ею занмались.
>А вот если использовать Ан-2 или Ми-8 то уже намного дешевле.
Вы в какой реальности живете, ставя на одну доску стоимость летного часа Ан-2 и Ми-8?
У Ми-8 стоимость летного человекочаса не меньше чем у Ил-76 будет.
История учит тому, что она ни чему не учит.
С уважением XAB.