От Х-55
К СОР
Дата 24.03.2002 11:46:57
Рубрики Современность; Политек;

А вы думайте, когда пишете

Приветствую!

>>>Все это одна видимость. Даже США сегодня крайне далеки от мирового господства. ненадо путать желудок с мировым хозяином.
>>Желудок – это вы о странах, гда находится за 95% индустриального производства и которые являются экспортерам с/х продукции?
>>Окститесь! Развитым странам (в целом) от слаборазвитых СЕЙЧАС нужно ТОЛЬКО сырье. Все остальное они прекрасно производят сами.
>Да и больше нечего развитым ненадо?
>Какая мелочь получать на 99% невосполнимы ресурсы а потом делать из этого фигню и давать с видом благодетеля жалкие крохи.
ОЧЕНЬ ХОРОШО.
ВЫ, ув. СОР, создайте компанию, кот. будет производить такую фигню, как автомобили Хонда или Тойота или Мерс, или хотя бы Джип Чероки,
и чтобы Россия могла (за счет экспорта) уменьшить экспорт нефти.
И когда вам это удастся – тогда можете прийти на форум и написать: "Автомобили – фигня." До этого считаю вас тре..... Ой, сейчас меня админы побьют.

>Посмотрим как эти развитые будут что то производить когда их прижмет.
Будут. Просто потому, что выкопать руду или нефть из земли ПРОЩЕ, чем сделать из этой руды автомобиль или самолет.
Вот почему тех, кто УМЕЕТ производить автомобили, ВСЕГДА меньше, чем тех, кто умеет только руду копать.
Поэтому производители ПРОДУКТА всегда будут на коне.
Частичным исключением будет разве что нефть – тут запасы с самого начала сильно ограничены. Но мусликам в случае чего просто в репу дадут.
Или на электромобили пересесть придется. Причем бензоколонки станут даже проще – просто мощные розетки для перезарядки аккумулляторов.

А в остальном:
Урана при использовании бридерных реакторов хватит на тысячелетия.
Алюминий, железо, титан взодят в состав земной коры – их где-то 7%, 5%, и 3% соответственно;
Другое дело, что они подорожать могут – это да, но на глобальном уровне металлический голод человечеству НЕ грозит.

>>Желудок – это как раз Африка с Б. Востоком – они-то как раз импортируют продовольствие.
>Желудок и задница это ваш развитый мир. Сами знаете кто портребляет больше всего мировых ресурсов или подсказать?
>Как то раньше африка и ближний воток обходились без США и Европы, помрут оные и дальше обходиться будут.
Ну, тут вам уже Шкипер ответил. Конкретные цифирьки – в Индии ПЕРЕД завоеванием ее европейцами жило 100 млн чел. Сейчас – 1 млрд.
В Африке и на Б. Востоке - рост еще больше. Если Запад накроется – как бы население Б. Востока и Африки не снизилось, ну, эдак раза в 3.

С уважением, Х-55.
От den~
К Х-55 (24.03.2002 11:46:57)
Дата 24.03.2002 18:29:27

градацию розеток по мощностям - не подскажете? (-)
От Х-55
К den~ (24.03.2002 18:29:27)
Дата 25.03.2002 01:56:45

Ну, там скорее по току

Приветствую!

Я просто предположил, что для того, чтобы зарядить аккумулятор, достаточно мощный, чтобы питать двигло электролегковушки, за разумно короткий срок,
обычной розетки может и не хватить по максимальному току.

С уважением, Х-55.
От Андю
К Х-55 (25.03.2002 01:56:45)
Дата 25.03.2002 02:26:30

ИМХО, пока их заряжают дольше, чем они едут. :)) К сожалению. (-)
От Siberiаn
К Андю (25.03.2002 02:26:30)
Дата 25.03.2002 06:29:07

Да не в этом дело. Просто аккумуляторы заряжать будет нечем.

Так как суммарной мощи электростанций мира не хватит для перевода всех авто на электротягу. Точнее цифры эти сопоставимы

Siberian
От Robert
К Siberiаn (25.03.2002 06:29:07)
Дата 25.03.2002 07:44:09

Ре: Да не...

>Так как суммарной мощи электростанций мира не хватит для перевода всех авто на электротягу. Точнее цифры эти сопоставимы

Зато заряжать аккумуляторы можно по ночам, когда мало потребление электричества (станки выключены, трамваи и метро не ездят, и свет погашен). А равномерная нагрузка на электростанции им очень полезна.

А если мощности и сопоставимы, то бОльшую часть времени суток автомобильные двигатели стоят выключеными, а электростанции работают непрерывно.

И электромобилю не нужен двигатель такои же мощности как и обычному - у него лучше пусковые и разгонные xарактеристики (дизель-электровозы делают с эл. передачей именно поэтому), он допускает кратковременную форсировку в разы (стартер на автомобиле в несколько раз меньше и легче двигателя постоянно работающего с мощностью стартера) для старта и разгона, дает рекурперировать энергию, и легко управляем компьютером. Обслуживание цена и шум тоже в разы лучше (никакиx поршневыx колец, прокладок, и насосов).

Будут аккумуляторы - будут машины, никуда не денутся. Точнее, они уже есть требуемой емкости и веса (в компьютераx - ноутбукаx), но дорого пока (крошечная батарея у меня например литий-ионная 4 а/ч 15 вольт, габариты пачки сигарет и вес грамм 150 стоит 160 долларов, самая дорогая после экрана часть ноутбука). Но ноутбуки развиваются быстро и батареи им всем надо, так что они будут во вполне обозримом будущем дешевыми и массовыми.