По данной схеме, круче всех только 4-ка.. у нее нет на крыше входных воздухозаборников. 2, 3 - имеет. то есть вливание туда огнесмеси, в моторный отсек т-2 и т-3 имеет смысл.
Четверке влить трудно, если лючок какой не открыт.
Тигры и пантеры имеют обособленные отсеки с радиаторами,огнесмесь в моторный отсек не попадет. Но в этом отсеке расположены заодно и топливные баки.
То есть только Т-4 достаточно безопасен от закидывания на надмоторную плиту зажигательных средств.
>По данной схеме, круче всех только 4-ка.. у нее нет на крыше входных воздухозаборников. 2, 3 - имеет. то есть вливание туда огнесмеси, в моторный отсек т-2 и т-3 имеет смысл.
>Четверке влить трудно, если лючок какой не открыт.
Там же нарисована ранне-тропическая 4ка (потом так на всех стало), воздухозабор/выброс есть и на крыше МО. Кроме того, если грамотно кидать на полку, то даже для ранних 4к в принципе может засасывать - был бы поток воздуха (те заведенный двигатель).
>Тигры и пантеры имеют обособленные отсеки с радиаторами,огнесмесь в моторный отсек не попадет.
Воздухозаборники (для карбюраторов) всё равно есть.